高速SA・PA駐車マス、まだまだ足りない！ 小型専用を削減で「兼用」に 溢れるトラック収容なるか 読み込み中... NEXCO中日本は、白い区画線の内側に青い線を引き、兼用マスであることを示している（画像：NEXCO中日本）。 兼用マスの不適切利用例（画像：NEXCO中日本）。 東名足柄SA（上り）拡充前（画像：NEXCO中日本）。 東名足柄SA（上り）拡充後。平日夜間の大型車マス不足は解消されたという（画像：NEXCO中日本）。 今後の駐車マス拡充計画（画像：NEXCO中日本）。 海老名SA上りの状況（画像：NEXCO中日本）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 圏央道の「4車線」27日に延伸！ 常磐道接続の区間が走りやすく 埼玉‐千葉93km今後の予定は？ 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 大阪－和歌山に「奈良経由」の高速ルート完成!? 京奈和道の“大阪方面接続ランプ”できたらどうなる？使う？ なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
