JR中央線へのグリーン車、さらに1年遅れる見込み 半導体不足の影響で 読み込み中... 209系1000番台（左：中央線用）とE231系800番台（右）。地下鉄直通用という用途で製造されたため、見た目はほぼ同一（2019年11月、伊藤真悟撮影）。 逗子から試運転で所属先の松戸電車区（現・松戸車両センター）へと向かう209系1000番台（1999年8月24日、伊藤真悟撮影）。 JR中央線の主力車両E233系0番台（画像：写真AC）。 かつてJR中央線で使われた201系。富士急行線と直通運転を開始した初日の河口湖発東京行の快速電車（前4両）（1990年3月10日、伊藤真悟撮影）。 かつてJR中央線で使われた201系（伊藤真悟撮影）。 JR中央線の快速電車への導入が計画されているグリーン車のイメージ（画像：JR東日本）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 御年99歳“名鉄の生き証人”ついに引退へ 最近は「貨車を挟んで」電車を牽引 大手私鉄最後の“凸型電気機関車” 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 珍しい「ローカル線の延伸」いよいよ本格化！ 着工に向けた地質調査に着手へ 沿線には絶景スポットも 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE この画像の記事を読む
