JR中央線へのグリーン車、さらに1年遅れる見込み 半導体不足の影響で 読み込み中... 209系1000番台（左：中央線用）とE231系800番台（右）。地下鉄直通用という用途で製造されたため、見た目はほぼ同一（2019年11月、伊藤真悟撮影）。 逗子から試運転で所属先の松戸電車区（現・松戸車両センター）へと向かう209系1000番台（1999年8月24日、伊藤真悟撮影）。 JR中央線の主力車両E233系0番台（画像：写真AC）。 かつてJR中央線で使われた201系。富士急行線と直通運転を開始した初日の河口湖発東京行の快速電車（前4両）（1990年3月10日、伊藤真悟撮影）。 かつてJR中央線で使われた201系（伊藤真悟撮影）。 JR中央線の快速電車への導入が計画されているグリーン車のイメージ（画像：JR東日本）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「新宿駅から新潟県まで直通する特急」が来月に運転！ 三セク路線に乗り入れ豪華グリーン車も連結 大地にそびえる鉄骨美！ 意外と少ない「トレッスル橋」の美しさを空から眺める 「新たな展示車両」の来歴は？ 青梅鉄道公園に加わる「3両」と中央線との縁を調べてみた 北海道へ渡った「200系カラーの新幹線」再デビューに向けた動きが本格化！ 人目につかない深夜に走る!? この画像の記事を読む
