なぜ今「金太郎」を改造？ 災害時には日本海側へ迂回 機関車1両は試作済み 読み込み中... 2022年3月までに、試作車として改造を完了したEH500形電気機関車（画像：JR貨物）。 EF510形電気機関車も新造する（画像：JR貨物）。 EF210形電気機関車も新造する（画像：JR貨物）。 DD200形ディーゼル機関車も新造する（画像：JR貨物）。 日本海縦貫線の一部を構成するえちごトキめき鉄道（画像：えちごトキめき鉄道）。 日本海縦貫線の一部を構成するJR羽越本線（2017年8月、草町義和撮影）。 日本海縦貫線の一部を構成するJR白新線（1995年5月5日、伊藤真悟撮影）。 新幹線開業後も、貨物列車が青函トンネルを通過する（2009年10月、恵 知仁撮影）。 EF210形電気機関車（2011年12月、恵 知仁撮影）。 「セノハチ」を行く貨物列車。 青函トンネルを経由で、本州～北海道間には多くの貨物列車が走っている（2013年10月、恵 知仁撮影）。 コンテナ貨車をけん引するJR貨物のEF200形電気機関車（画像：photolibrary）。 JR東海道本線の貨物列車（2010年2月、恵 知仁撮影）。 JR常磐線を走るEF66形電気機関車けん引の貨物列車（2020年3月19日、伊藤真悟撮影）。 JR東海道貨物線（高島線）でタンク貨車をけん引するJR貨物のEF65形電気機関車（伊藤真悟撮影）。 EH500形電気機関車「金太郎」（2009年12月、恵 知仁撮影）。 EH200形電気機関車（伊藤真悟撮影）。 JR新金線を走る貨物列車（2019年6月、草町義和撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「JRと東武の直通特急」が激変！JR車両のデザインが来年に一新 もともとは成田エクスプレスで活躍 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 北海道に「珍ルート特急」が登場！ “スイッチバック”ありで都市間を結ぶ!? 2日間限定 常磐線の「激レア行先」復活へ 上野から“太平洋を一望できる絶景駅”まで直通！ 来年3月ダイヤ改正で この画像の記事を読む
