なぜ今「金太郎」を改造？ 災害時には日本海側へ迂回 機関車1両は試作済み 読み込み中... 2022年3月までに、試作車として改造を完了したEH500形電気機関車（画像：JR貨物）。 EF510形電気機関車も新造する（画像：JR貨物）。 EF210形電気機関車も新造する（画像：JR貨物）。 DD200形ディーゼル機関車も新造する（画像：JR貨物）。 日本海縦貫線の一部を構成するえちごトキめき鉄道（画像：えちごトキめき鉄道）。 日本海縦貫線の一部を構成するJR羽越本線（2017年8月、草町義和撮影）。 日本海縦貫線の一部を構成するJR白新線（1995年5月5日、伊藤真悟撮影）。 新幹線開業後も、貨物列車が青函トンネルを通過する（2009年10月、恵 知仁撮影）。 EF210形電気機関車（2011年12月、恵 知仁撮影）。 「セノハチ」を行く貨物列車。 青函トンネルを経由で、本州～北海道間には多くの貨物列車が走っている（2013年10月、恵 知仁撮影）。 コンテナ貨車をけん引するJR貨物のEF200形電気機関車（画像：photolibrary）。 JR東海道本線の貨物列車（2010年2月、恵 知仁撮影）。 JR常磐線を走るEF66形電気機関車けん引の貨物列車（2020年3月19日、伊藤真悟撮影）。 JR東海道貨物線（高島線）でタンク貨車をけん引するJR貨物のEF65形電気機関車（伊藤真悟撮影）。 EH500形電気機関車「金太郎」（2009年12月、恵 知仁撮影）。 EH200形電気機関車（伊藤真悟撮影）。 JR新金線を走る貨物列車（2019年6月、草町義和撮影）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 迫る引退の足音… 東京や名古屋を駆け抜けた「国鉄末期の電車」今どこを走ってる？ 長野は新型導入へ 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 「京阪顔」が絶滅寸前！ 新型導入で引退進む「昭和の卵型電車」 そっくり3兄弟の見分け方は 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE この画像の記事を読む
