電車のブレーキ発電を再利用 世界初の「超電導フライホイール蓄電システム」JR東日本が採用へ 読み込み中... 拡大画像 蓄電装置のある穴山変電所（画像：JR東日本）。 JR中央本線で使われる211系電車（画像：写真AC）。 拡大画像 「超電導フライホイール蓄電システム」による蓄電装置（画像：JR東日本）。 拡大画像 「超電導フライホイール蓄電システム」による蓄電装置（画像：JR東日本）。 拡大画像 坂道で鉄道車両の発電機が発電を行い、電気を変電所へ送る（画像：JR東日本）。 拡大画像 送られた電気でフライホイールを回す（画像：JR東日本）。 拡大画像 電気が必要な時に、フライホイールで発電して電車へ送る（画像：JR東日本）。 拡大画像 長い勾配区間の小淵沢～甲府（画像：JR東日本）。 この画像の記事を読む
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