日本一の巨大交差点に橋脚出現 国道4号「仙台バイパス」どう変化？ 交通量は東北最大 読み込み中... 箱堤交差点。上下方向が仙台バイパス。立体化工事のため交差点の車線が一部削られた状態（画像：Google Earth）。 仙台バイパスの立体化概要。箱堤と篭ノ瀬～鹿の又区間で進められている（画像：仙台河川国道事務所）。 箱堤交差点の立体化概要（画像：仙台河川国道事務所）。 箱堤交差点の立体化概要（画像：仙台河川国道事務所）。 箱堤交差点の立体化概要（画像：仙台河川国道事務所）。 箱堤交差点の立体化概要（画像：仙台河川国道事務所）。 箱堤交差点付近。右側は工事中の立体部（ドラレコ画像）。 箱堤交差点付近。右側は工事中の立体部（ドラレコ画像）。 箱堤交差点付近。右側は工事中の立体部（ドラレコ画像）。 卸町交差点（ドラレコ画像）。 六丁目交差点。この広さで“片側”だ。南行きは左折レーンの分岐で8車線になる（ドラレコ画像）。 篭ノ瀬～鹿の又区間立体化の概要（画像：東北地方整備局）。 篭ノ瀬～鹿の又区間立体化の概要（画像：東北地方整備局）。 篭ノ瀬～鹿の又区間立体化の概要（画像：東北地方整備局）。 仙台バイパスの六丁目交差点。南行きは交差点手前で7車線になる（ドラレコ画像）。 仙台バイパスの状況。篭ノ瀬～鹿の又区間も立体化が進められる（画像：東北地方整備局）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 新4号国道に新たな「道の駅」そこは超混雑ポイント!? “巨大商業施設と自動車工場と高速インター”エリアの渋滞対策に本腰 埼玉～千葉の東西軸“ブツ切り”解消へ？ 「浦和野田線」未開通部の事業が進展 将来は“所沢まで直結”に!? 東北道／新4号／国道408号…あと1本！ 栃木「高規格道路の空白地帯」を埋める南北道路、実現なるか？ 外環道の「30年以上使われていなかった橋脚たち」が生まれ変わり中!? “新JCT＆新PA”の形が見えてきた “だだっ広いエリア”が激変！ この画像の記事を読む
