「豪雪の関ヶ原」も再現!? JR東海「ブレーキ総合試験装置」の本気度 制動距離の限界突破へ 読み込み中... 公開されたブレーキ試験用の「台車試験部」（乗りものニュース編集部撮影）。 （乗りものニュース編集部撮影）。 公開されたブレーキ試験用の「台車試験部」（乗りものニュース編集部撮影）。 台車に雪を吹き付ける装置（乗りものニュース編集部撮影）。 台車に雪を吹き付ける装置（乗りものニュース編集部撮影）。 公開されたブレーキ試験用の「台車試験部」（乗りものニュース編集部撮影）。 台車に雪を吹き付ける装置（乗りものニュース編集部撮影）。 台車に吹きつけられた人工雪乗りものニュース編集部撮影）。 台車に吹きつけられた人工雪乗りものニュース編集部撮影）。 公開されたブレーキ試験用の「台車試験部」（乗りものニュース編集部撮影）。 小牧研究施設のブレーキ試験棟（乗りものニュース編集部撮影）。 小牧研究施設のブレーキ試験棟（乗りものニュース編集部撮影）。 小牧研究施設のブレーキ試験棟（乗りものニュース編集部撮影）。 小牧研究施設のブレーキ試験棟にて話す佐藤チームマネージャー（乗りものニュース編集部撮影）。 小牧研究施設のブレーキ試験棟にて話す佐藤チームマネージャー（乗りものニュース編集部撮影）。 東海道新幹線のN700S（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 岐阜羽島始発の「こだま」誕生！ 朝イチの移動が助かる!? 3月に東海道新幹線ダイヤ改正 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 消えた「3県直通の普通列車」が15年ぶり復活!? 約2時間半かけて走る 北陸3社にまたがり“接続改善” 「臨時列車は設定できない」のに名古屋から直通実現!? 「奇跡のローカル線」がまた起こした奇跡とは 名松線が沸いた！ この画像の記事を読む
