「豪雪の関ヶ原」も再現!? JR東海「ブレーキ総合試験装置」の本気度 制動距離の限界突破へ 読み込み中... 公開されたブレーキ試験用の「台車試験部」（乗りものニュース編集部撮影）。 （乗りものニュース編集部撮影）。 公開されたブレーキ試験用の「台車試験部」（乗りものニュース編集部撮影）。 台車に雪を吹き付ける装置（乗りものニュース編集部撮影）。 台車に雪を吹き付ける装置（乗りものニュース編集部撮影）。 公開されたブレーキ試験用の「台車試験部」（乗りものニュース編集部撮影）。 台車に雪を吹き付ける装置（乗りものニュース編集部撮影）。 台車に吹きつけられた人工雪乗りものニュース編集部撮影）。 台車に吹きつけられた人工雪乗りものニュース編集部撮影）。 公開されたブレーキ試験用の「台車試験部」（乗りものニュース編集部撮影）。 小牧研究施設のブレーキ試験棟（乗りものニュース編集部撮影）。 小牧研究施設のブレーキ試験棟（乗りものニュース編集部撮影）。 小牧研究施設のブレーキ試験棟（乗りものニュース編集部撮影）。 小牧研究施設のブレーキ試験棟にて話す佐藤チームマネージャー（乗りものニュース編集部撮影）。 小牧研究施設のブレーキ試験棟にて話す佐藤チームマネージャー（乗りものニュース編集部撮影）。 東海道新幹線のN700S（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 三重県と愛知県を結ぶ「夜行特急」が運行へ 名古屋駅に“午前3時”に到着する列車も 8月に1日限定 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「郊外のほうがいい」 50万都市の駅前“砂漠”状態のまま2年 新アリーナ計画で急浮上の適地とは？ あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
