世界初「EVタンカー」の衝撃フェリーなど新船も続々環境対応だけでない“革命”とは

読み込み中...

建造が決まったハイブリッドバルカー（画像：e5ラボ）。

電動タグボート「大河」のイメージ（画像：e5ラボ）。

金川造船で進水した電動タグボート「大河」（画像：e5ラボ）。

水上バスの電動化も計画されている（深水千翔撮影）。

旭タンカー「あさひ」（深水千翔撮影）。

旭タンカー「あさひ」（深水千翔撮影）。

旭タンカー「あさひ」（深水千翔撮影）。

旭タンカー「あさひ」（深水千翔撮影）。

旭タンカー「あさひ」（深水千翔撮影）。

旭タンカー「あさひ」（深水千翔撮影）。

旭タンカー「あさひ」（深水千翔撮影）。

船首側にはバッテリー室とサイドスラスターが設けられている（深水千翔撮影）。

ブリッジ（深水千翔撮影）。

船内は吹き抜けに（深水千翔撮影）。

船内は吹き抜けに（深水千翔撮影）。

居住スペース（深水千翔撮影）。

居住スペース（深水千翔撮影）。

居住スペース（深水千翔撮影）。

居住スペース（深水千翔撮影）。

スペースが広く取られた機関室（深水千翔撮影）。

荷役制御室（深水千翔撮影）。

機関室にある円筒形のものはアジマススラスターを動かすモーター（深水千翔撮影）。

機関室に並ぶパネル（深水千翔撮影）。

従来型のディーゼルタンカー（深水千翔撮影）。

EVタンカーあさひ。煙突がない（深水千翔撮影）。

川崎港の夜光係留桟橋に置かれた給電設備（深水千翔撮影）。

旭タンカー「あさひ」（深水千翔撮影）。

「あさひ」のブリッジ。レーダーや無線機、操船用のジョイスティックなどを集約配置（深水千翔撮影）。

「あさひ」が母港とする川崎港。2番船の就航を前提に給電設備が2か所設けられている（深水千翔撮影）。

この画像の記事を読む

こちらの機能は有料会員限定の機能になります。

クレジット決済なら、2週間無料！

2週間無料
プレミアム会員登録