「留萌本線」23年区間廃止に現実味 存続にこだわらない留萌市 残される自治体との“違い” 読み込み中... 留萌本線の地図。段階的廃止で沿線が合意する可能性がたかまっている（国土地理院の地図を加工）。 峠下駅での列車交換の様子。留萌本線の交換設備は軒並み撤去されたが、平均乗降客数1人以下のこの駅で、設備が残っている（宮武和多哉撮影）。 留萌駅横に残る留萌港への貨物線の橋梁。撤去に向けて話し合いが進められている（宮武和多哉撮影）。 かつて留萌駅から北へ延びていた羽幌線の転換バス。日本海沿いをひたすら走る（宮武和多哉撮影）。 沿岸バス留萌別刈線。留萌から増毛を経て別刈まで向かう（宮武和多哉撮影）。 2016年まで終点だった留萌本線の増毛駅（宮武和多哉撮影）。 札幌に直通する沿岸バス「特急はぼろ号」（宮武和多哉撮影）。 留萌十字街～深川十字街～旭川駅間を結ぶ路線バス「留萌旭川線」（宮武和多哉撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 近未来システム「SRT」に試乗！ 名古屋の移動はどう変わる？ 驚異の“18m超ロング車体”には常識覆す「座席配置」まで 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 「日本一長い路線バス」と「秘境の“酷道”バス」を一挙走破！ 行先は「崖っぷちの車庫」!? まる2日のスゴすぎるバスツアー開催 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
