「留萌本線」23年区間廃止に現実味 存続にこだわらない留萌市 残される自治体との“違い” 読み込み中... 留萌本線の地図。段階的廃止で沿線が合意する可能性がたかまっている（国土地理院の地図を加工）。 峠下駅での列車交換の様子。留萌本線の交換設備は軒並み撤去されたが、平均乗降客数1人以下のこの駅で、設備が残っている（宮武和多哉撮影）。 留萌駅横に残る留萌港への貨物線の橋梁。撤去に向けて話し合いが進められている（宮武和多哉撮影）。 かつて留萌駅から北へ延びていた羽幌線の転換バス。日本海沿いをひたすら走る（宮武和多哉撮影）。 沿岸バス留萌別刈線。留萌から増毛を経て別刈まで向かう（宮武和多哉撮影）。 2016年まで終点だった留萌本線の増毛駅（宮武和多哉撮影）。 札幌に直通する沿岸バス「特急はぼろ号」（宮武和多哉撮影）。 留萌十字街～深川十字街～旭川駅間を結ぶ路線バス「留萌旭川線」（宮武和多哉撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 「山梨へ行く神奈中」消滅へ 路線バス乗り継ぎの旅は困難に？ “代替”の交通手段も 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 運転士が気絶、バスが緊急停止…しなかった!? 日野の新型「セレガ」実演で珍事 「見破られた可能性がある」 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
