「鉄道なくして脱炭素なし」国が方針燃料電池車両や「架線レス化」に補助金検討へ

読み込み中...

「鉄道分野におけるカーボンニュートラル加速化検討会」の中間方針（画像：国土交通省）。

「鉄道分野におけるカーボンニュートラル加速化検討会」の中間方針（画像：国土交通省）。

「鉄道分野におけるカーボンニュートラル加速化検討会」の中間方針（画像：国土交通省）。

「鉄道分野におけるカーボンニュートラル加速化検討会」の中間方針（画像：国土交通省）。

終着駅で「充電」を行う烏山線の蓄電池車両（乗りものニュース編集部撮影）。

終着駅で「充電」を行う烏山線の蓄電池車両（乗りものニュース編集部撮影）。

終着駅で「充電」を行う男鹿線の蓄電池車両（乗りものニュース編集部撮影）。

終着駅で「充電」を行う男鹿線の蓄電池車両（乗りものニュース編集部撮影）。

終着駅で「充電」を行う男鹿線の蓄電池車両（乗りものニュース編集部撮影）。

終着駅で「充電」を行う男鹿線の蓄電池車両（乗りものニュース編集部撮影）。

蓄電池車両が運行される男鹿線（乗りものニュース編集部撮影）。

蓄電池車両が運行される男鹿線（乗りものニュース編集部撮影）。

蓄電池車両が運行される香椎線（乗りものニュース編集部撮影）。

非電化の香椎線で運用される蓄電池車両（乗りものニュース編集部撮影）。

非電化の香椎線で運用される蓄電池車両（乗りものニュース編集部撮影）。

蓄電池車両が運行される香椎線（乗りものニュース編集部撮影）。

終着駅で「充電」を行う香椎線の蓄電池車両（乗りものニュース編集部撮影）。

終着駅で「充電」を行う香椎線の蓄電池車両（乗りものニュース編集部撮影）。

蓄電池車両が運行される男鹿線（乗りものニュース編集部撮影）。

蓄電池車両が運行される男鹿線（乗りものニュース編集部撮影）。

蓄電池車両が運行される男鹿線（乗りものニュース編集部撮影）。

蓄電池車両が運行される男鹿線（乗りものニュース編集部撮影）。

蓄電池車両が運行される男鹿線（乗りものニュース編集部撮影）。

この画像の記事を読む

こちらの機能は有料会員限定の機能になります。

クレジット決済なら、2週間無料！

2週間無料
プレミアム会員登録