拡大画像
高速バスではダイナミック・プライシングの導入が相次ぐ。写真はイメージ（乗りものニュース編集部撮影）。
京王電鉄バスの福島取締役（左）と、ハルモニア（当時は株式会社空）の松村CEO。両社のタッグでダイナミック・プライシングが実現した（画像：京王電鉄バス）。
拡大画像
JRバス首都圏～京阪神線の夜行「青春エコドリーム号」（乗りものニュース編集部撮影）。
鉄道は運賃制度の改変で混雑緩和につながるか。写真はイメージ（画像：写真AC）。
この画像の記事を読む
こちらの機能は有料会員限定の機能になります。
クレジット決済なら、2週間無料！
