「変動運賃」高速バスはどう磨かれてきたか 新導入も続々 鉄道で検討しているのは“別物” 読み込み中... 高速バスではダイナミック・プライシングの導入が相次ぐ。写真はイメージ（乗りものニュース編集部撮影）。 京王電鉄バスの福島取締役（左）と、ハルモニア（当時は株式会社空）の松村CEO。両社のタッグでダイナミック・プライシングが実現した（画像：京王電鉄バス）。 JRバス首都圏～京阪神線の夜行「青春エコドリーム号」（乗りものニュース編集部撮影）。 鉄道は運賃制度の改変で混雑緩和につながるか。写真はイメージ（画像：写真AC）。 関連記事 抽選じゃない！ 宮ヶ瀬クリスマスに400人が無料招待されるぞ！ （PR）バイク王 「中央線の高架下スーパー銭湯」が誕生！ 露天風呂がユニークすぎる!? 店内は「入り組んだ空間」に 小田急「ロマンスカー」歴代の“人気車種”は？ 現役最古参の路線バス「やっぱ廃車しません！」 社長の“鶴の一声”発動!? 一転して保存・活用へ 関東自動車 【無料セミナー】「自動車DXサミット vol.4」申込受付中！ （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ この画像の記事を読む
