高速バスではダイナミック・プライシングの導入が相次ぐ。写真はイメージ（乗りものニュース編集部撮影）。
京王電鉄バスの福島取締役（左）と、ハルモニア（当時は株式会社空）の松村CEO。両社のタッグでダイナミック・プライシングが実現した（画像：京王電鉄バス）。
JRバス首都圏～京阪神線の夜行「青春エコドリーム号」（乗りものニュース編集部撮影）。
鉄道は運賃制度の改変で混雑緩和につながるか。写真はイメージ（画像：写真AC）。
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