伊勢鉄道が「国鉄伊勢線」として開業した日紀勢本線の"短絡線"の不遇 -1973.9.1

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四日市と津を短絡する伊勢鉄道（画像：伊勢鉄道）。

四日市と津を短絡する伊勢鉄道（画像：伊勢鉄道）。

伊勢鉄道の鈴鹿駅に停車する快速「みえ」（画像：写真AC）。

伊勢鉄道の車窓風景（乗りものニュース編集部撮影）。

伊勢鉄道の車窓風景（乗りものニュース編集部撮影）。

伊勢鉄道の車窓風景（乗りものニュース編集部撮影）。

伊勢鉄道の車窓風景（乗りものニュース編集部撮影）。

伊勢鉄道の車窓風景（乗りものニュース編集部撮影）。

伊勢鉄道の車窓風景（乗りものニュース編集部撮影）。

伊勢鉄道の車窓風景（乗りものニュース編集部撮影）。

伊勢鉄道の車窓風景（乗りものニュース編集部撮影）。

伊勢鉄道の車窓風景（乗りものニュース編集部撮影）。

伊勢鉄道の車窓風景（乗りものニュース編集部撮影）。

伊勢鉄道の車窓風景（乗りものニュース編集部撮影）。

伊勢鉄道の車窓風景（乗りものニュース編集部撮影）。

伊勢鉄道の車窓風景（乗りものニュース編集部撮影）。

伊勢鉄道の車窓風景（乗りものニュース編集部撮影）。

伊勢鉄道の車窓風景（乗りものニュース編集部撮影）。

伊勢鉄道の車窓風景（乗りものニュース編集部撮影）。

伊勢鉄道の車窓風景（乗りものニュース編集部撮影）。

伊勢鉄道の車窓風景（乗りものニュース編集部撮影）。

伊勢鉄道の車窓風景（乗りものニュース編集部撮影）。

伊勢鉄道の車窓風景（乗りものニュース編集部撮影）。

1975年時点の国鉄伊勢線（画像：国土地理院）。

1966年時点、建設中の国鉄伊勢線（画像：国土地理院）。

1966年時点、鈴鹿の中心部の東側に建設中の国鉄伊勢線（画像：国土地理院）。

1966年時点、鈴鹿サーキットの東側に建設中のの国鉄伊勢線（画像：国土地理院）。

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