珍しくなった「昇降式踏切」今も残る場所とは なぜ廃れたのか 読み込み中... 富山地方鉄道不二越・上滝線と国道41号が交差する踏切。遮断桿ではなく、赤色のロープが使われている。現在は屈折式に更新済み（2009年5月、小川裕夫撮影）。 四日市港線の踏切は、ワイヤーで遮断する昇降式踏切となっている（2020年11月、小川裕夫撮影）。 富山地方鉄道のロープ昇降式踏切の傍らには踏切小屋もあった（2009年5月、小川裕夫撮影）。 西武線 東村山駅の近くには、長さ10mほどの長い遮断桿を用いた踏切がある（写真奥）。屈折式でないものは珍しい（小川裕夫撮影）。 遮断時には、しなる（小川裕夫撮影）。 踏切。遮断桿と呼ばれる長い棒を用いたものが一般的（画像：写真AC）。 工場地帯にある四日市港線の踏切。遮断桿ではなくワイヤーが上下に動く（2020年11月、小川裕夫撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 「動く被写体」を爆速AFで狙い撃ち！ 鉄道＆航空ファン必見「アジア最大級カメラの祭典」キヤノンブースに注目 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 仕事中は 声かけNG？ お触りも厳禁!? 空港で影で支えるワンちゃんの正体とは 小さい体でも役割は重要 なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む 【特集】なんだこれ？ 全国の鉄道「珍風景」ヘンテコでも実は理由あり！
