鉄道発祥の地「新橋」の150年 “東京の台所”と“サラリーマン憩いの街”ができるまで 読み込み中... 明治末期の新橋駅。構内はかなり広かった。左の電車線の駅がまだ「烏森駅」の頃（時系列地形図閲覧ソフト「今昔マップ3」〔(C)谷 謙二〕）。 現在の新橋駅周辺（時系列地形図閲覧ソフト「今昔マップ3」〔(C)谷 謙二〕）。 旧新橋停車場 鉄道歴史展示室（画像：東京都立産業技術高等専門学校 鉄道研究会）。 旧新橋停車場 鉄道歴史展示室（画像：東京都立産業技術高等専門学校 鉄道研究会）。 新橋駅東口（画像：東京都立産業技術高等専門学校 鉄道研究会）。 新橋駅東口（画像：東京都立産業技術高等専門学校 鉄道研究会）。 新橋駅も鉄道150年で盛り上がる（画像：東京都立産業技術高等専門学校 鉄道研究会）。 繁華街側の新橋駅西口（画像：東京都立産業技術高等専門学校 鉄道研究会）。 オフィス街となった旧新橋停車場の一画にある鉄道歴史展示室。開通当初の駅舎を再現（画像：東京都立産業技術高等専門学校 鉄道研究会）。 旧新橋停車場 鉄道歴史展示室（画像：東京都立産業技術高等専門学校 鉄道研究会）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 前橋⇔成田「直通」！ 群馬県と千葉県を異色ルートで結ぶ特急が運転へ 「我孫子支線」にも入線 「国道と廃線跡を“ガッチャンコ”しました！」 県都の渋滞ポイントが激変！ "交わるようで交わらなかった2つの道”つないで4車線化 4tの「ドラム缶爆弾」が水面を跳ねる!?「勝利の爆撃機」が挑んだ命懸けの特殊作戦 結果は“未曽有の大洪水” まさかの「新幹線引っ越し」実現へ!? 九州縦断も“即日” JRと引越大手がタッグ この画像の記事を読む
