JR大阪駅＆「うめきた新駅」に新設「うめきた地下口」「西口」整備へ 再開発地区への玄関口 読み込み中... 大阪駅北西側の再開発地区「うめきたエリア」に開業する地下ホーム（画像：JR西日本）。 うめきた地下口イメージ（画像：JR西日本）。 うめきた地下口イメージ（画像：JR西日本）。 西口イメージ（画像：JR西日本）。 西口イメージ（画像：JR西日本）。 位置図（画像：JR西日本）。 改札内連絡通路イメージ（画像：JR西日本）。 環境負荷低減が図られる「うめきた（大阪）地下駅」の完成イメージ（画像：JR西日本。関係者協議により今後変更となる可能性あり）。 環境負荷低減が図られる「うめきた（大阪）地下駅」の完成イメージ（画像：JR西日本。関係者協議により今後変更となる可能性あり）。 環境負荷低減が図られる「うめきた（大阪）地下駅」の完成イメージ（画像：JR西日本。関係者協議により今後変更となる可能性あり）。 大阪駅北側の再開発計画のイメージ（画像：国土交通省）。 2013年の廃止から1年、ほぼ更地化した梅田貨物駅跡。大阪駅から北方向をのぞむ。左奥に関空特急「はるか」が走る（2014年10月、恵 知仁撮影）。 地下化される東海道線支線の概要。現在線から大きく迂回し、大阪駅北側に設けられる新駅を経由するルートになる（画像：JR西日本）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 京王が新たなレール削正車を導入！ 「1回の走行で作業が完結」 民鉄初の方式を搭載 小田急「ロマンスカー」歴代の“人気車種”は？ 駅舎に「たまごっち」や「プラレール」が!? おもちゃのまち駅が“楽しい駅舎”に大変身！ 駅の待合室もかなり可愛くなっている！ 名古屋外縁を“ディーゼルカー1両・1時間に1本”!? 大都市のローカル鉄道「城北線」なぜ近代化しない？ 2032年に大変容か この画像の記事を読む
