JR大阪駅＆「うめきた新駅」に新設「うめきた地下口」「西口」整備へ再開発地区への玄関口

読み込み中...

大阪駅北西側の再開発地区「うめきたエリア」に開業する地下ホーム（画像：JR西日本）。

うめきた地下口イメージ（画像：JR西日本）。

うめきた地下口イメージ（画像：JR西日本）。

西口イメージ（画像：JR西日本）。

西口イメージ（画像：JR西日本）。

位置図（画像：JR西日本）。

改札内連絡通路イメージ（画像：JR西日本）。

環境負荷低減が図られる「うめきた（大阪）地下駅」の完成イメージ（画像：JR西日本。関係者協議により今後変更となる可能性あり）。

環境負荷低減が図られる「うめきた（大阪）地下駅」の完成イメージ（画像：JR西日本。関係者協議により今後変更となる可能性あり）。

環境負荷低減が図られる「うめきた（大阪）地下駅」の完成イメージ（画像：JR西日本。関係者協議により今後変更となる可能性あり）。

大阪駅北側の再開発計画のイメージ（画像：国土交通省）。

2013年の廃止から1年、ほぼ更地化した梅田貨物駅跡。大阪駅から北方向をのぞむ。左奥に関空特急「はるか」が走る（2014年10月、恵知仁撮影）。

地下化される東海道線支線の概要。現在線から大きく迂回し、大阪駅北側に設けられる新駅を経由するルートになる（画像：JR西日本）。

この画像の記事を読む

こちらの機能は有料会員限定の機能になります。

クレジット決済なら、2週間無料！

2週間無料
プレミアム会員登録