ついに“立体交差化しなさい”指定 「京成高砂」開かずの踏切どう解決 難題の“車庫” 読み込み中... 京成高砂駅に隣接する踏切（小川裕夫撮影）。 ここには「京成」「北総」「通過電車用」の3種類の表示がある（小川裕夫撮影）。 京成高砂駅は高架線と地上線の2層構造。高架を走っているのは京成金町線（小川裕夫撮影）。 京成高砂駅周辺の商店街には、立体交差の早期実現を願う幟が掲出されている（小川裕夫撮影）。 京成高砂駅の東側にある踏切は、9種のき電線が踏切に絡まるように配線されている（小川裕夫撮影）。 き電線が絡みつく踏切は、遠目だと蔦が木を這っているようにも見える独特の光景（小川裕夫撮影）。 京成電鉄。写真はイメージ（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 北海道へ渡った「200系カラーの新幹線」再デビューに向けた動きが本格化！ 人目につかない深夜に走る!? 「都内屈指の開かずの踏切」回避ルートが解体へ！大丈夫なの？ 迂回路はかなり不便だが…実際は「意外な結果」に 「乗るのが極めて難しい路線」ついに廃止へ すでに役目は終えていた!? そこで走っていた“激レア列車”とは 「きかんしゃトーマス」の“大親友”が大井川鐵道で運行へ 「黒いSL」を改装 この画像の記事を読む 【鉄道計画特集】新路線 新駅 連続立体交差事業 次に開業するのはどこ？ 過去にあった「幻の新線計画」は？
