直通運転すべて寸止め？ 「新木場駅」どうしてこうなった 3社乗り入れ「湾岸の拠点駅」構想 読み込み中... りんかい線～羽田空港方面の新旅客線構想（画像：国土交通省）。 りんかい線の電車（画像：写真AC）。 新木場駅（画像：写真AC）。 東京駅と有明方面をむすぶ計画の地下鉄新線（画像：国土交通省）。 地下鉄新線はつくばエクスプレスとも直通運転か（画像：国土交通省）。 地下鉄新線はつくばエクスプレスとも直通運転か（画像：国土交通省）。 JRのみ書かれた新木場駅の構内図（画像：JR東日本）。 新木場駅の構内図（画像：JR東日本）。 有楽町線のみ書かれた新木場駅の構内図（画像：東京メトロ）。 有楽町線とりんかい線が2階で隣り合う新木場駅（画像：東京臨海高速鉄道）。 新木場駅。手前が有楽町線、奥の上層階が京葉線、下層階がりんかい線（画像：Google Earth）。 新木場駅。奥が有楽町線、手前の上層階が京葉線、下層階がりんかい線（画像：Google Earth）。 新木場駅（画像：写真AC）。 新木場駅（画像：写真AC）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 乗車難易度が高すぎる「ミニ支線」来年に廃止へ 新しい駅舎も「お役御免」に!? 距離わずか1.8km 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 「ボックス席」もう風前の灯火!? そもそもなぜロングシートと混在していたのか？ JR普通列車では“昔の構造”に 東京メトロに海外の地下鉄を任せたら「快進撃!!」 “日本式”は何をどう変えた？ 英国鉄道大手CEOに聞いた この画像の記事を読む
