直通運転すべて寸止め？「新木場駅」どうしてこうなった 3社乗り入れ「湾岸の拠点駅」構想

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りんかい線～羽田空港方面の新旅客線構想（画像：国土交通省）。

りんかい線の電車（画像：写真AC）。

新木場駅（画像：写真AC）。

東京駅と有明方面をむすぶ計画の地下鉄新線（画像：国土交通省）。

地下鉄新線はつくばエクスプレスとも直通運転か（画像：国土交通省）。

地下鉄新線はつくばエクスプレスとも直通運転か（画像：国土交通省）。

JRのみ書かれた新木場駅の構内図（画像：JR東日本）。

新木場駅の構内図（画像：JR東日本）。

有楽町線のみ書かれた新木場駅の構内図（画像：東京メトロ）。

有楽町線とりんかい線が2階で隣り合う新木場駅（画像：東京臨海高速鉄道）。

新木場駅。手前が有楽町線、奥の上層階が京葉線、下層階がりんかい線（画像：Google Earth）。

新木場駅。奥が有楽町線、手前の上層階が京葉線、下層階がりんかい線（画像：Google Earth）。

新木場駅（画像：写真AC）。

新木場駅（画像：写真AC）。

国の答申で掲げられた、りんかい線の津田沼延伸構想（画像：国土交通省）。

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