標高日本一クラスのトンネル「乗鞍岳」に誕生へ 災害箇所の復旧“困難” 別ルート建設を判断 読み込み中... 被災箇所（画像：岐阜県）。 2020年7月の被災状況（画像：岐阜県）。 2020年7月災害からの復旧状況（画像：岐阜県）。 2020年7月災害からの復旧状況（画像：岐阜県）。 2021年から2022年にかけての越冬状況（画像：岐阜県）。 2021年から2022年にかけての越冬状況（画像：岐阜県）。 被災箇所の変状について（画像：岐阜県）。 トンネル復旧案（画像：岐阜県）。 トンネル復旧案（画像：岐阜県）。 トンネル坑口と仮設道路の案（画像：岐阜県）。 仮設道路は被災箇所に仮橋を構築する（画像：岐阜県）。 スケジュールについて（画像：岐阜県）。 乗鞍スカイラインの崩落個所。2020年に崩落し復旧したのち、2022年にまた同じ箇所が崩れた（画像：岐阜県）。 乗鞍スカイラインの崩落個所。2020年に崩落し復旧したのち、2022年にまた同じ箇所が崩れた（画像：岐阜県）。 関連記事 「突然ドカンドカンと2度にわたる鈍い音」 日本戦艦「金剛」の最期 海の「生き地獄」から生還した士官の手記【大戦「その時」】 新東名さらに“開通延期”へ 「危険な山」のトンネル工事難航で“少なくとも1年以上” 一部先行開通はあり得る？ 小田原厚木道路の下の「新トンネル」開通時期あきらかに “まるでワープ!!”な新ルート「名前つけてください！」 「新東名＆圏央道～小田厚」の新ルート“隣の道路”も開通！ “高速密集地帯”をひらり回避可能!? 将来どこまでつながる？ 「無料＆信号ナシ」で12km超 「東播磨道」全線開通日が決定！ JR線並行の“高規格南北軸” この画像の記事を読む
