2分で走破!?「東京で最も短い国道」のナゾ あまりに中途半端な“起点”の理由 読み込み中... 国道130号の地図（国土地理院の地図を加工）。 戦前の日の出地区（画像：国土地理院）。 戦後復興期。日の出と芝浦を結ぶ2本の貨物線の橋が見える（画像：国土地理院）。 貨物線廃止直後。ゆりかもめはまだできていない（画像：国土地理院）。 現在。山側の貨物線跡はゆりかもめに、海側の貨物線跡は道路橋になった（画像：国土地理院）。 国道130号起点。ゆりかもめの高架下。 レールを動く可動式の止水装置がある。 レールを動く可動式の止水装置がある。 海岸通りと交わる南浜橋交差点。 海岸通りと交わる南浜橋交差点。 案内標識に国道130号のマーク。 海岸通りと交わる南浜橋交差点。 カーナビ画面でも国道130号のマークが現れる。 途中でカーブする線形。かつて都電もここでカーブしていた。 JR線、新幹線、東京モノレールをくぐる。 終点の芝四丁目交差点。 終点の芝四丁目交差点。 終点の芝四丁目交差点。 終点の芝四丁目交差点。 東京で一番短い国道130号の風景（乗りものニュース編集部撮影）。 国道130号の起点はゆりかもめの高架下（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 2025-26年末年始「渋滞予測」 行きはよいよい帰りはヤバい!? きっちり9連休ゆえの確かな“傾向”とは？ 小田急「ロマンスカー」歴代の“人気車種”は？ 「北千葉道路」も「新湾岸道路」も“有料”に!? 「とにかく最優先でつくる」方針鮮明に 千葉県が急ぐ理由とは？ 「JR駅と『市駅』をつなぐ橋」まるっと“横スライド”の次は“踏切新設” 街の象徴の造り替え大事業 通行止め範囲拡大 この画像の記事を読む
