ディーゼル機関車？弱すぎる 世界最強「ガスタービン機関車」が短命だった理由 パワーはバケモノ級 読み込み中... ユタ州鉄道博物館に保存されているガスタービン機関車26号（細谷泰正撮影）。 ユタ州鉄道博物館に保存されているガスタービン機関車26号（細谷泰正撮影）。 ユタ州鉄道博物館に保存されているガスタービン機関車26号の台車アップ（細谷泰正撮影）。 国鉄が製造したガスタービン試験車、キハ391系気動車。現在はカットモデルが大宮総合車両センターにて保存されている（画像：photolibrary）。 ユタ州鉄道博物館に保存されているガスタービン機関車26号（2023年3月29日、細谷泰正撮影）。 ガスタービン機関車26号「Aユニット」部分の台車（細谷泰正撮影）。 ガスタービン機関車26号の2両目と3両目（細谷泰正撮影）。 ガスタービン機関車26号の「Cユニット」。すなわち燃料車部分の台車（細谷泰正撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「都内屈指の開かずの踏切」回避ルートが解体へ！大丈夫なの？ 迂回路はかなり不便だが…実際は「意外な結果」に 「きかんしゃトーマス」の“大親友”が大井川鐵道で運行へ 「黒いSL」を改装 小田急が「異様にお得なバスツアー」来月開催へ 秦野や厚木エリアの“穴場スポット”を巡る盛りだくさんの内容 大きな窓の特急、なぜ減っている？ 絶滅寸前「“ビュー”のつく特急」たち 「どこがビューなのか」と言われた車両も!? この画像の記事を読む
