ディーゼル機関車？弱すぎる 世界最強「ガスタービン機関車」が短命だった理由 パワーはバケモノ級 読み込み中... ユタ州鉄道博物館に保存されているガスタービン機関車26号（細谷泰正撮影）。 ユタ州鉄道博物館に保存されているガスタービン機関車26号（細谷泰正撮影）。 ユタ州鉄道博物館に保存されているガスタービン機関車26号の台車アップ（細谷泰正撮影）。 国鉄が製造したガスタービン試験車、キハ391系気動車。現在はカットモデルが大宮総合車両センターにて保存されている（画像：photolibrary）。 ユタ州鉄道博物館に保存されているガスタービン機関車26号（2023年3月29日、細谷泰正撮影）。 ガスタービン機関車26号「Aユニット」部分の台車（細谷泰正撮影）。 ガスタービン機関車26号の2両目と3両目（細谷泰正撮影）。 ガスタービン機関車26号の「Cユニット」。すなわち燃料車部分の台車（細谷泰正撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 筑豊電鉄が新型車両導入へ 消費電力“半分”の低床車 車内は「落ち着いた色調」に 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「郊外のほうがいい」 50万都市の駅前“砂漠”状態のまま2年 新アリーナ計画で急浮上の適地とは？ あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
