高速の車線規制「気づかず突っ込む車」後絶たず…NEXCOが「大破した作業車」公開 ドライバーの「油断」とは 読み込み中... NEXCO東日本東北支社による注意喚起のツイート（画像提供：NEXCO東日本）。 NEXCO東日本の注意喚起ポスターより。実際に発生した工事規制区域内への衝突事故（画像：NEXCO東日本関東支社）。 NEXCO東日本の注意喚起ポスターより。実際に発生した工事規制区域内への衝突事故（画像：NEXCO東日本関東支社）。 規制箇所の構築を効率化する、NEXCO東日本の「ロードジッパー」（画像：NEXCO東日本）。 規制帯に突っ込んだクルマ（画像：千葉国道事務所）。 江戸川左岸高架橋の補修工事現場。車線規制範囲にクルマが突っ込む事故が相次いだ（画像：千葉国道事務所）。 昼間1車線規制、夜2車線規制に見直し（画像：千葉国道事務所）。 真ん中車線を規制していたところ衝突事故が複数発生（画像：千葉国道事務所）。 規制車の後部に取り付けられた追突緩衝装置（画像：NEXCO東日本）。 高速道路で実施される車線規制（画像：写真AC）。 規制車の後部に取り付けられた追突緩衝装置（画像：NEXCO東日本）。 車線規制を知らせる誘導員風バルーン（画像：NEXCO東日本）。 車線規制を知らせる誘導員風バルーン（画像：NEXCO東日本）。 車線規制を知らせる誘導員風バルーン（画像：NEXCO東日本）。 工事があることを警告するハンプ（画像：NEXCO東日本）。 規制箇所が連続する場合、追い抜き防止に工区を統合する工夫も（画像：NEXCO東日本）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 14年前に消えた「東京に一番近いNEXCOのパーキングエリア」全く別の場所で復活へ!? 施設規模は大幅パワーアップで建設中！ “まるで高速”な無料バイパス「全線4車線化」へ変貌開始！ 一部の上下線分離まもなく 対面通行を解消 国道8号 現場みてきた「横浜の圏央道」結局いつ開通できそう？ トンネルほぼ完成で施工加速！ 住宅街の“地下だけ”激変!? なんという巨大な地下トンネル…！ 建設たけなわ「横浜の圏央道」へついに潜入 住宅街の地下に“日本最大断面” まるでトンネル技術の見本市!? この画像の記事を読む
