「高知松山道」伊野～越知へ延伸近し？ 国道33号の”渋滞エリア”に念願のバイパス 読み込み中... 「高知松山道」ルート（画像：国土交通省）。 高知県内でさらなる事業化が期待されるいの～越知（画像：国土交通省）。 高知県内でさらなる事業化が期待されるいの～越知（画像：国土交通省）。 高知西バイパスが整備済み（画像：国土交通省）。 2021年に波川まで開通した高知西バイパス（画像：国土交通省）。 「高知松山道」ルート（画像：国土交通省）。 一部開通間近の「越知道路」（画像：国土交通省）。 一部開通間近の「越知道路」（画像：国土交通省）。 一部開通間近の「越知道路」（画像：国土交通省）。 一部開通間近の「越知道路」（画像：国土交通省）。 一部開通間近の「越知道路」（画像：国土交通省）。 2021年に延伸した高知西バイパス（画像：国土交通省）。 2021年に延伸した高知西バイパス（画像：国土交通省）。 2021年に延伸した高知西バイパス（画像：国土交通省）。 2021年に延伸した高知西バイパス（画像：国土交通省）。 2021年に延伸した高知西バイパス（画像：国土交通省）。 朝倉の旧道を走る路面電車（乗りものニュース編集部撮影）。 朝倉の旧道を走る路面電車（乗りものニュース編集部撮影）。 伊野の現道を走る路面電車（乗りものニュース編集部撮影）。 伊野の現道を走る路面電車（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 オービス取締りは生活道路へシフト “青切符”も検挙対象になる時代に「回避策」はあるの？ 【アンケート】鉄道の「乗り換えやすい駅」「乗り換えにくい駅」はどこですか？ 車多すぎノロノロ道路が「ハイウェイ」級に!? 県都の中心部“丸ごと立体化”ついに着工 日本最悪級の“事故多発区間”国道21号「岐大バイパス」 国道の混雑交差点「ぜんぶ立体化してしまえ」!? 県都の約10kmで進行中 死傷事故“ワースト”返上なるか？ この画像の記事を読む
