「高知松山道」伊野～越知へ延伸近し？ 国道33号の”渋滞エリア”に念願のバイパス 読み込み中... 「高知松山道」ルート（画像：国土交通省）。 高知県内でさらなる事業化が期待されるいの～越知（画像：国土交通省）。 高知県内でさらなる事業化が期待されるいの～越知（画像：国土交通省）。 高知西バイパスが整備済み（画像：国土交通省）。 2021年に波川まで開通した高知西バイパス（画像：国土交通省）。 「高知松山道」ルート（画像：国土交通省）。 一部開通間近の「越知道路」（画像：国土交通省）。 一部開通間近の「越知道路」（画像：国土交通省）。 一部開通間近の「越知道路」（画像：国土交通省）。 一部開通間近の「越知道路」（画像：国土交通省）。 一部開通間近の「越知道路」（画像：国土交通省）。 2021年に延伸した高知西バイパス（画像：国土交通省）。 2021年に延伸した高知西バイパス（画像：国土交通省）。 2021年に延伸した高知西バイパス（画像：国土交通省）。 2021年に延伸した高知西バイパス（画像：国土交通省）。 2021年に延伸した高知西バイパス（画像：国土交通省）。 朝倉の旧道を走る路面電車（乗りものニュース編集部撮影）。 朝倉の旧道を走る路面電車（乗りものニュース編集部撮影）。 伊野の現道を走る路面電車（乗りものニュース編集部撮影）。 伊野の現道を走る路面電車（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 6車線化しても「左が激混み」が変わる？ 「名神」屈指の混雑ポイントいよいよ改修 “名古屋走り”に警戒の声も 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「Uターン前提」が裏目に 東京多摩の大動脈開通から7年「生活道路へ流入してるぞ！」問題ついに解決へ？ 「正式なUターン路」まもなく開通 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
