“TX級”高速新線があちこちに？ 国鉄が何度も挑戦した「開発線」構想とは 「通勤新幹線」のなれの果て 読み込み中... 最初期の「開発線」構想で挙げられた路線計画。 高度経済成長が鈍化し、「在来線」を前提にした新たな「開発線」が構想された。 国鉄の経営が悪化し、さらに修正が加えられた、最後の「開発線」構想。ここからいくつかのルートが開業を迎えることとなる。 「開発線」として計画されたつくばエクスプレス（画像：写真AC）。 最初期の漠然とした開発線構想の一部。 高度経済成長後に再考された開発線構想の一部。 東北新幹線とともに建設が進められた埼京線（2008年12月8日、伊藤真悟撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 「動く被写体」を爆速AFで狙い撃ち！ 鉄道＆航空ファン必見「アジア最大級カメラの祭典」キヤノンブースに注目 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ JR東日本「大幅値上げ」後の運賃どうなる？ 総武線のライバル「京成・メトロ・都営」と比較 山手線は安さ崩壊か なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む 【鉄道計画特集】新路線 新駅 連続立体交差事業 次に開業するのはどこ？ 過去にあった「幻の新線計画」は？
