日野×三菱ふそう統合 日本のバスはどうなってしまうのか 細る需要 台頭する中国メーカー 読み込み中... 西東京バスが導入したBYDの大型路線バス「K8」。東京の路線バス営業所では一番乗りだった（画像：西東京バス）。 BYDの7m小型バスJ6（画像：ビーワイディジャパン）。 BYDの9m中型バスK7（画像：ビーワイディジャパン）。 BYDの10.5m大型バスK8（画像：ビーワイディジャパン）。 BYDの12m大型バスK9（画像：ビーワイディジャパン）。 BYDの新型K8車内イメージ。車内後部までフルフラット構造（画像：ビーワイディジャパン）。 三菱ふそうの大型観光バス「エアロクイーン」（左）と日野の「セレガ」（画像：三菱ふそうトラック・バス／日野自動車）。 日野といすゞに供給しているジェイ・バスの車両。大型路線バスの多くは宇都宮事業所で造られている（乗りものニュース編集部撮影）。 三菱ふそうバス製造が手掛けるマイクロバス「ローザ」（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 小田急が「異様にお得なバスツアー」来月開催へ 秦野や厚木エリアの“穴場スポット”を巡る盛りだくさんの内容 「東京23区最北端の駅」から“その先”へ直結するバス、なくなる 1都2県で7系統を一挙廃止へ 東武バス 【アンケート】乗りものの座席「リクライニングする」？ どれくらい倒す？ 一声かける？ EVバスが増えたら「街が停電する」可能性アリ!? 実際どうなのか？ リスク回避に必須の「賢い運用」とは？ この画像の記事を読む
