日野×三菱ふそう統合 日本のバスはどうなってしまうのか 細る需要 台頭する中国メーカー 読み込み中... 西東京バスが導入したBYDの大型路線バス「K8」。東京の路線バス営業所では一番乗りだった（画像：西東京バス）。 BYDの7m小型バスJ6（画像：ビーワイディジャパン）。 BYDの9m中型バスK7（画像：ビーワイディジャパン）。 BYDの10.5m大型バスK8（画像：ビーワイディジャパン）。 BYDの12m大型バスK9（画像：ビーワイディジャパン）。 BYDの新型K8車内イメージ。車内後部までフルフラット構造（画像：ビーワイディジャパン）。 三菱ふそうの大型観光バス「エアロクイーン」（左）と日野の「セレガ」（画像：三菱ふそうトラック・バス／日野自動車）。 日野といすゞに供給しているジェイ・バスの車両。大型路線バスの多くは宇都宮事業所で造られている（乗りものニュース編集部撮影）。 三菱ふそうバス製造が手掛けるマイクロバス「ローザ」（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 なぜバスの座席は“カッチカチ”？ 「硬さ」に隠された合理的すぎる理由 言われてみれば鉄道と違うかも 小田急「ロマンスカー」歴代の“人気車種”は？ ほぼ1世紀の歴史に幕 京阪バス「大津営業所」から撤退へ 全路線を譲渡 来春からどう変わる？ 「国産EVバス」大量に導入へ 鮮やかな赤い車両が宇都宮でデビュー！ “1都市まるごと電気バス化”目指す この画像の記事を読む
