全線事業化へ前進 赤羽～王子の“山の上道路” 「崖ごと後ろに移動」で難工事の可能性も!? 読み込み中... 十条エリアで整備計画が進む補助第83号線（画像：東京都）。 狭く混雑する十条地区周辺の道路（画像：東京都）。 補助第83号線の整備イメージ（画像：東京都）。 十条III期区間では、拡幅部の高低差の処理が課題となってくる（画像：東京都）。 十条III期区間では、拡幅部の高低差の処理が課題となってくる（画像：東京都）。 十条III期区間では、拡幅部の高低差の処理が課題となってくる（画像：東京都）。 十条III期区間では、拡幅部の高低差の処理が課題となってくる（画像：東京都）。 十条III期区間では、拡幅部の高低差の処理が課題となってくる（画像：東京都）。 十条III期区間では、拡幅部の高低差の処理が課題となってくる（画像：東京都）。 十条III期区間では、拡幅部の高低差の処理が課題となってくる（画像：東京都）。 十条III期区間では、拡幅部の高低差の処理が課題となってくる（画像：東京都）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 朝ドラの舞台を貫く「第二の山陰道」計画が具体化へ！ 全長70kmの高規格道路どこから手を付ける？ 優先整備区間に方針 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 中央道インターから多摩川越えて一直線！ 「渋滞する橋」通らず都県境越え可能に 新球場の“ふもとの道”ついに開通 なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
