全線事業化へ前進 赤羽～王子の“山の上道路” 「崖ごと後ろに移動」で難工事の可能性も!? 読み込み中... 十条エリアで整備計画が進む補助第83号線（画像：東京都）。 狭く混雑する十条地区周辺の道路（画像：東京都）。 補助第83号線の整備イメージ（画像：東京都）。 十条III期区間では、拡幅部の高低差の処理が課題となってくる（画像：東京都）。 十条III期区間では、拡幅部の高低差の処理が課題となってくる（画像：東京都）。 十条III期区間では、拡幅部の高低差の処理が課題となってくる（画像：東京都）。 十条III期区間では、拡幅部の高低差の処理が課題となってくる（画像：東京都）。 十条III期区間では、拡幅部の高低差の処理が課題となってくる（画像：東京都）。 十条III期区間では、拡幅部の高低差の処理が課題となってくる（画像：東京都）。 十条III期区間では、拡幅部の高低差の処理が課題となってくる（画像：東京都）。 十条III期区間では、拡幅部の高低差の処理が課題となってくる（画像：東京都）。 関連記事 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 県内有数の渋滞ポイント「読めたらスゴい難読交差点」が激変へ!? 拡幅に向け“4方向いつでも左折”廃止へ！ 茨城 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 仕事猫ですら真面目に「ヨシ！」冬場は「絶対、スノータイヤやチェーンの装着して！」 楽しい動画で訴える切実な理由とは？ 警察官じゃない!?「制限速度」を決めているのは誰？ 120キロ解禁の裏にある「実勢速度」とは この画像の記事を読む
