全線事業化へ前進 赤羽～王子の“山の上道路” 「崖ごと後ろに移動」で難工事の可能性も!? 読み込み中... 十条エリアで整備計画が進む補助第83号線（画像：東京都）。 狭く混雑する十条地区周辺の道路（画像：東京都）。 補助第83号線の整備イメージ（画像：東京都）。 十条III期区間では、拡幅部の高低差の処理が課題となってくる（画像：東京都）。 十条III期区間では、拡幅部の高低差の処理が課題となってくる（画像：東京都）。 十条III期区間では、拡幅部の高低差の処理が課題となってくる（画像：東京都）。 十条III期区間では、拡幅部の高低差の処理が課題となってくる（画像：東京都）。 十条III期区間では、拡幅部の高低差の処理が課題となってくる（画像：東京都）。 十条III期区間では、拡幅部の高低差の処理が課題となってくる（画像：東京都）。 十条III期区間では、拡幅部の高低差の処理が課題となってくる（画像：東京都）。 十条III期区間では、拡幅部の高低差の処理が課題となってくる（画像：東京都）。 関連記事 こんごう型後継のイージス艦にも搭載か 日本の空まもる高性能レーダー 「ココがスゴイ」をロッキード・マーティンに聞いた〈PR〉 （PR）lockheedmartin 「群馬の大環状線」整備加速！ 鉄道密集地帯をぐるり回避する約28km 西毛広域幹線道路 全通にめど オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES “まるで高速”な無料バイパス「全線4車線化」へ変貌開始！ 一部の上下線分離まもなく 対面通行を解消 国道8号 あーーっという間に橋桁が架かる!? 新潟の「巨大化したバイパス」年度内の工事予定が明らかに どしどし発注中!? この画像の記事を読む
