“先頭で合流”はズルくない 渋滞緩和に貢献する「ファスナー合流」とは 読み込み中... NEXCO中日本が行った「ファスナー合流大作戦」（画像：NEXCO中日本）。 渋滞による損失時間は3割減（画像：NEXCO中日本）。 渋滞件数と交通量（画像：NEXCO中日本）。 ファスナー合流部分におかれたラバーポール（中島洋平撮影）。 加速車線の手前で合流（左）すると加速が十分でないため、本線を走るクルマにブレーキを踏ませてしまうことがある（画像：名古屋高速道路公社）。 合流部分での渋滞の様子（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「国道と廃線跡を“ガッチャンコ”しました！」 県都の渋滞ポイントが激変！ "交わるようで交わらなかった2つの道”つないで4車線化 「除雪車の音がうるさい」←「いや聞こえない方がヤバいから」 SNSで“雪国あるある”集まり反響！ 「雪ヤバい」は騒音で分かる!? 延長40km超「群馬の大幹線バイパス」が“ほぼ4車線化”目前！ 埼玉からショートカット「上武道路」対面通行がまた一つ解消へ 「え、この細道を拡幅するの!?」 横浜有数の商店街エリアが激変へ 「今のバス通りが“裏道”に」 この画像の記事を読む
