「バイク危ない！」に反応せず？車の自動ブレーキ試験「対バイク」がやっと評価対象になぜ今更？

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自動車アセスメントの予防安全評価の様子。対自転車（画像：NASVA）。

自動車アセスメントの予防安全評価の様子。対歩行者（画像：NASVA）。

自動車アセスメントの予防安全評価の様子。対歩行者、夜、街頭あり（画像：NASVA）。

日産が独自に実施し公開した、交差点で緊急回避操作を自動で行うデモ（画像：日産）。

日産が独自に実施し公開した、交差点で緊急回避操作を自動で行うデモ（画像：日産）。

日産が独自に実施し公開した、交差点で緊急回避操作を自動で行うデモ（画像：日産）。

日産が独自に実施し公開した、交差点で緊急回避操作を自動で行うデモ（画像：日産）。

日産が独自に実施し公開した、交差点で緊急回避操作を自動で行うデモ（画像：日産）。

日産が独自に実施し公開した、交差点で緊急回避操作を自動で行うデモ（画像：日産）。

日産が独自に実施し公開した、交差点で緊急回避操作を自動で行うデモ（画像：日産）。

日産が独自に実施し公開した、交差点で緊急回避操作を自動で行うデモ（画像：日産）。

日産が独自に実施し公開した、交差点で緊急回避操作を自動で行うデモ（画像：日産）。

国土交通省が公表した今後の自動車アセスのロードマップ。対バイクの試験は2026年度からの本格化を想定（画像：国土交通省）。

日産が独自に実施し公開した、交差点で緊急回避操作を自動で行うデモ。対バイクの評価は、自動車アセスでは実施されていない（画像：日産）。

自動車アセスメントの予防安全評価の様子。対歩行者、夜、街頭なし（画像：NASVA）。

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