今さら？首都高「料金所スタッフ」を積極採用のナゾ あと3年で9割ETC専用化なのに 読み込み中... 首都高トールサービスの求人広告のひとつ（中島みなみ撮影）。 現金支払いができない料金所には、現金車利用不可の掲示が（中島みなみ撮影）。 車載器を搭載していないのに、専用料金所に入ってしまった場合は、料金所スタッフが待機している（中島みなみ撮影）。 誤進入時はサポートレーンに入って係員の応答を待つ。後続車に追突される可能性があるので、後退して料金所を抜けようとするのはNG（中島みなみ撮影）。 ETC専用化のロードマップ等（画像：国土交通省）。 ETC専用化のロードマップ等（画像：国土交通省）。 ETC専用化のロードマップ等（画像：国土交通省）。 ETC専用化のロードマップ等（画像：国土交通省）。 ETC専用化のロードマップ等（画像：国土交通省）。 ETC専用化のロードマップ等（画像：国土交通省）。 首都高のETC専用となった料金所。2023年現在で35か所がETC専用となっている（中島みなみ撮影）。 首都高で最初のETC専用入口となった K7横浜北線の馬場。コロナ禍直前の新設当初からETC専用で設計された（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 高速SAを「隈研吾」がリニューアル！ 東北道「佐野SA」上り線が3月オープンへ ドドーンと“木の大屋根” 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 「むしろソッチが気になる！」首都高「最新パトロール車」「約50年前の車両」を抱き合わせで公開 “デッカいブラウン管” 何のため？ 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
