今さら？首都高「料金所スタッフ」を積極採用のナゾ あと3年で9割ETC専用化なのに 読み込み中... 首都高トールサービスの求人広告のひとつ（中島みなみ撮影）。 現金支払いができない料金所には、現金車利用不可の掲示が（中島みなみ撮影）。 車載器を搭載していないのに、専用料金所に入ってしまった場合は、料金所スタッフが待機している（中島みなみ撮影）。 誤進入時はサポートレーンに入って係員の応答を待つ。後続車に追突される可能性があるので、後退して料金所を抜けようとするのはNG（中島みなみ撮影）。 ETC専用化のロードマップ等（画像：国土交通省）。 ETC専用化のロードマップ等（画像：国土交通省）。 ETC専用化のロードマップ等（画像：国土交通省）。 ETC専用化のロードマップ等（画像：国土交通省）。 ETC専用化のロードマップ等（画像：国土交通省）。 ETC専用化のロードマップ等（画像：国土交通省）。 首都高のETC専用となった料金所。2023年現在で35か所がETC専用となっている（中島みなみ撮影）。 首都高で最初のETC専用入口となった K7横浜北線の馬場。コロナ禍直前の新設当初からETC専用で設計された（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 高速下りたら「下道も高速みたいだった」関東近郊5選 無料で走れる超便利・スゴすぎアクセス道路たち “まるで高速”な無料バイパス「全線4車線化」へ変貌開始！ 一部の上下線分離まもなく 対面通行を解消 国道8号 現場みてきた「横浜の圏央道」結局いつ開通できそう？ トンネルほぼ完成で施工加速！ 住宅街の“地下だけ”激変!? なんという巨大な地下トンネル…！ 建設たけなわ「横浜の圏央道」へついに潜入 住宅街の地下に“日本最大断面” まるでトンネル技術の見本市!? この画像の記事を読む
