今さら？首都高「料金所スタッフ」を積極採用のナゾ あと3年で9割ETC専用化なのに 読み込み中... 首都高トールサービスの求人広告のひとつ（中島みなみ撮影）。 現金支払いができない料金所には、現金車利用不可の掲示が（中島みなみ撮影）。 車載器を搭載していないのに、専用料金所に入ってしまった場合は、料金所スタッフが待機している（中島みなみ撮影）。 誤進入時はサポートレーンに入って係員の応答を待つ。後続車に追突される可能性があるので、後退して料金所を抜けようとするのはNG（中島みなみ撮影）。 ETC専用化のロードマップ等（画像：国土交通省）。 ETC専用化のロードマップ等（画像：国土交通省）。 ETC専用化のロードマップ等（画像：国土交通省）。 ETC専用化のロードマップ等（画像：国土交通省）。 ETC専用化のロードマップ等（画像：国土交通省）。 ETC専用化のロードマップ等（画像：国土交通省）。 首都高のETC専用となった料金所。2023年現在で35か所がETC専用となっている（中島みなみ撮影）。 首都高で最初のETC専用入口となった K7横浜北線の馬場。コロナ禍直前の新設当初からETC専用で設計された（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 “真っすぐ進むと入っちゃう”有料道路に“新型ETC”ついに導入 海の上を走る絶景の快走路 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 国民・玉木氏「感謝申し上げます」 瀬戸大橋渡ってすぐのIC"フル化”実現 「高速ショートカットルート」が超便利に!? なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
