今さら？首都高「料金所スタッフ」を積極採用のナゾ あと3年で9割ETC専用化なのに 読み込み中... 首都高トールサービスの求人広告のひとつ（中島みなみ撮影）。 現金支払いができない料金所には、現金車利用不可の掲示が（中島みなみ撮影）。 車載器を搭載していないのに、専用料金所に入ってしまった場合は、料金所スタッフが待機している（中島みなみ撮影）。 誤進入時はサポートレーンに入って係員の応答を待つ。後続車に追突される可能性があるので、後退して料金所を抜けようとするのはNG（中島みなみ撮影）。 ETC専用化のロードマップ等（画像：国土交通省）。 ETC専用化のロードマップ等（画像：国土交通省）。 ETC専用化のロードマップ等（画像：国土交通省）。 ETC専用化のロードマップ等（画像：国土交通省）。 ETC専用化のロードマップ等（画像：国土交通省）。 ETC専用化のロードマップ等（画像：国土交通省）。 首都高のETC専用となった料金所。2023年現在で35か所がETC専用となっている（中島みなみ撮影）。 首都高で最初のETC専用入口となった K7横浜北線の馬場。コロナ禍直前の新設当初からETC専用で設計された（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 伊勢湾岸道の上で巨大な橋げたが「ピタッ」とハマる！ 圧巻の「激レア映像」が公開 西知多道路つなぐ「東海JCT」 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON フェリーが「浮上した海自の潜水艦」を発見！日本一深い湾の「レアな光景」捉えたショットが公開 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
