今さら？首都高「料金所スタッフ」を積極採用のナゾあと3年で9割ETC専用化なのに

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首都高トールサービスの求人広告のひとつ（中島みなみ撮影）。

現金支払いができない料金所には、現金車利用不可の掲示が（中島みなみ撮影）。

車載器を搭載していないのに、専用料金所に入ってしまった場合は、料金所スタッフが待機している（中島みなみ撮影）。

誤進入時はサポートレーンに入って係員の応答を待つ。後続車に追突される可能性があるので、後退して料金所を抜けようとするのはNG（中島みなみ撮影）。

ETC専用化のロードマップ等（画像：国土交通省）。

ETC専用化のロードマップ等（画像：国土交通省）。

ETC専用化のロードマップ等（画像：国土交通省）。

ETC専用化のロードマップ等（画像：国土交通省）。

ETC専用化のロードマップ等（画像：国土交通省）。

ETC専用化のロードマップ等（画像：国土交通省）。

首都高のETC専用となった料金所。2023年現在で35か所がETC専用となっている（中島みなみ撮影）。

首都高で最初のETC専用入口となった K7横浜北線の馬場。コロナ禍直前の新設当初からETC専用で設計された（乗りものニュース編集部撮影）。

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