西武が導入する他社の中古車＝「サステナ車両」決定 なんと2車種100両 東急と小田急から 読み込み中... 東急9000系。東急で初めて交流モーターを採用し1986年から東横線の主力車両として活躍、東京メトロ副都心線相互直通を機に大井町線へ転籍（画像：東急電鉄）。 東急9000系。東急で初めて交流モーターを採用し1986年から東横線の主力車両として活躍、東京メトロ副都心線相互直通を機に大井町線へ転籍（画像：写真AC）。 小田急8000形。導入は1982年で、2003年からのリニューアル工事によりVVVF化などの省エネルギー化を推進し、通勤車両の主力として活躍（画像：小田急電鉄）。 小田急8000形。導入は1982年で、2003年からのリニューアル工事によりVVVF化などの省エネルギー化を推進し、通勤車両の主力として活躍（画像：写真AC）。 VVVF非搭載の西武旧2000系（乗りものニュース編集部撮影）。 置き換え対象となる101系（画像：西武鉄道）。 置き換え対象となる2000系（画像：西武鉄道）。 置き換え対象となる4000系（画像：西武鉄道）。 西武国分寺線。小田急8000形が導入される（画像：西武鉄道）。 西武国分寺線。小田急8000形が導入される（画像：西武鉄道）。 西武多摩川線。東急9000系が導入される（画像：写真AC）。 西武狭山線。東急9000系が導入される（画像：写真AC）。 西武秩父線。東急9000系が導入される（画像：写真AC）。 西武多摩川線。東急9000系が導入される（画像：西武鉄道）。 西武多摩湖線。東急9000系が導入される（画像：写真AC）。 この画像の記事を読む
