海運「2050年ゼロエミ“必達”」下された号令 可能なの？ 新燃料船は今どうなっているのか 読み込み中... 商船三井系のMOTENA-seaが建造中の「HANARIA」。水素、バイオディーゼル燃料どちらでも使える200名規模の旅客船。2024年春に北九州で運航予定（画像：MOTENA-sea）。 商船三井系のMOTENA-seaが建造中の「HANARIA」。水素、バイオディーゼル燃料どちらでも使える200名規模の旅客船。2024年春に北九州で運航予定（画像：MOTENA-sea）。 商船三井系のMOTENA-seaが建造中の「HANARIA」。水素、バイオディーゼル燃料どちらでも使える200名規模の旅客船。2024年春に北九州で運航予定（画像：MOTENA-sea）。 商船三井系のMOTENA-seaが建造中の「HANARIA」。水素、バイオディーゼル燃料どちらでも使える200名規模の旅客船。2024年春に北九州で運航予定（画像：MOTENA-sea）。 商船三井系のMOTENA-seaが建造中の「HANARIA」。水素、バイオディーゼル燃料どちらでも使える200名規模の旅客船。2024年春に北九州で運航予定（画像：MOTENA-sea）。 商船三井系のMOTENA-seaが建造中の「HANARIA」。水素、バイオディーゼル燃料どちらでも使える200名規模の旅客船。2024年春に北九州で運航予定（画像：MOTENA-sea）。 商船三井系のMOTENA-seaが建造中の「HANARIA」。水素、バイオディーゼル燃料どちらでも使える200名規模の旅客船。2024年春に北九州で運航予定（画像：MOTENA-sea）。 商船三井系のMOTENA-seaが建造中の「HANARIA」。水素、バイオディーゼル燃料どちらでも使える200名規模の旅客船。2024年春に北九州で運航予定（画像：MOTENA-sea）。 商船三井系のMOTENA-seaが建造中の「HANARIA」。水素、バイオディーゼル燃料どちらでも使える200名規模の旅客船。2024年春に北九州で運航予定（画像：MOTENA-sea）。 商船三井系のMOTENA-seaが建造中の「HANARIA」。水素、バイオディーゼル燃料どちらでも使える200名規模の旅客船。2024年春に北九州で運航予定（画像：MOTENA-sea）。 商船三井系のMOTENA-seaが建造中の「HANARIA」。水素、バイオディーゼル燃料どちらでも使える200名規模の旅客船。2024年春に北九州で運航予定（画像：MOTENA-sea）。 常石造船が受注したメタノール燃料カムサマックスバルカーのイメージ（画像：常石造船）。 西日本初のLNGバンカリング船として建造中の「KEYS アザレア」。2024年から運航を開始（深水千翔撮影）。 旭タンカーのEVタンカー「あさひ」（深水千翔撮影）。 黒煙を上げる船のイメージ。2020年にはIMO主導の世界的な環境規制によって大幅なGHG排出削減が図られた（画像：federicofoto／123RF）。 日本郵船らが開発しているアンモニア燃料アンモニア輸送船のイメージ（画像：日本郵船）。 川崎港に設けられた陸上給電設備。奥がEV船「あさひ」（深水千翔撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「新たな役割」を担う海自のイージス艦が太平洋を横断！ イルミネーション姿が公開される 日の丸フリゲートが選ばれた裏で…豪州の哨戒艦計画がボロボロな件 仕様変更にメーカー撤退 日本は「乗り越える覚悟」あるか 「国道」を名乗るフェリー大盛況!? まさに“海の国道”な四国・九州の最短航路、なのに豪華すぎる…！ “世界最大”の水素を運ぶ船 川崎重工が建造へ！ 将来の水素需要を見据えてのプロジェクト この画像の記事を読む
