「貸した金返せという単純な話ではない」財務省の“自賠責ネコババ”で奪われた安心 被害者団体が抱える切実な課題 読み込み中... 「自動車損害賠償保障制度を考える会」が赤澤財務副大臣に手渡した要望書。交通事故死者が減っても、介護を必要とする重度後遺障害者は減らないと、早期返済を求める内容だ（中島みなみ撮影）。 赤澤亮正財務副大臣は旧運輸省の出身。自賠責制度にも知識がある。介護を続ける家族は、面会に手ごたえを感じたと話す（中島みなみ撮影）。 自動車安全特別会計から一般会計への繰り入れ、繰り戻し（返済）の経緯（画像：国土交通省）。 2022年に交わされた「新たな大臣間合意」について（画像：国土交通省）。 2022年に交わされた「新たな大臣間合意」について（画像：国土交通省）。 2022年に交わされた「新たな大臣間合意」について（画像：国土交通省）。 2022年に交わされた「新たな大臣間合意」について（画像：国土交通省）。 自賠責が活用される自動車事故対策の現状（画像：国土交通省）。 自賠責が活用される自動車事故対策の現状（画像：国土交通省）。 自賠責が活用される自動車事故対策の現状（画像：国土交通省）。 自賠責が活用される自動車事故対策の現状（画像：国土交通省）。 自賠責が活用される自動車事故対策の現状（画像：国土交通省）。 自賠責が活用される自動車事故対策の現状（画像：国土交通省）。 自賠責が活用される自動車事故対策の現状（画像：国土交通省）。 自賠責が活用される自動車事故対策の現状（画像：国土交通省）。 自賠責が活用される自動車事故対策の現状（画像：国土交通省）。 斎藤国交相と鈴木財務相。両省の返済交渉が大詰めを迎えている（中島みなみ撮影）。 財務副大臣室で「考える会」を出迎えた赤澤副大臣（中央）。考える会は、これまで2人の財務大臣、3人の副大臣と面会し、赤澤氏は4人目の副大臣になる（中島みなみ撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「リアワイパー」不要論が再燃？「カッコ悪い」「ないと不安」まるでクルマ版“きのこたけのこ戦争”状態に 価格は300万円超 スズキも「トヨタ＆ダイハツと“合作”の軽バン」発売！ 電気だけで走る「エブリイ」航続距離は…？ なぜスズキだけが「トヨタ以外で一人勝ち」？ アメリカ・中国から“撤退”でも強いワケ 成功した「大きな賭け」 ハスラーいいよね～←「え、どっちの!?」 クルマとバイク「同姓同名車」たち メーカーの意図は？ この画像の記事を読む
