直進すると「ぶつかる…！」 都内の盛大にズレた「クランク状の交差点」なぜできた？ 右折が恐怖 読み込み中... 五日市街道に交わる武蔵野中央交差点の明治時代と現在（時系列地形図閲覧ソフト「今昔マップ3」〔(C)谷 謙二〕）。 青梅街道に交わる田無町五丁目交差点の明治時代と現在（時系列地形図閲覧ソフト「今昔マップ3」〔(C)谷 謙二〕）。 青梅街道に交わる小川町、小川町西交差点の明治時代と現在（時系列地形図閲覧ソフト「今昔マップ3」〔(C)谷 謙二〕）。 志木街道に交わる清瀬市の市役所通りの交差点、大正時代と現在（時系列地形図閲覧ソフト「今昔マップ3」〔(C)谷 謙二〕）。 武蔵野中央交差点。 武蔵野中央交差点。 武蔵野中央交差点。 武蔵野中央交差点。 武蔵野中央交差点。 武蔵野中央交差点。 田無町五丁目交差点。 田無町五丁目交差点。 田無町五丁目交差点。 田無町五丁目交差点。 田無町五丁目交差点。 武蔵野中央交差点。中央通りから三鷹方面へ直進する際にはいったん左折の動きを強いられる（乗りものニュース編集部撮影）。 府中街道は青梅街道へクランク状に交わる「小川町」「小川町西」という2つの交差点として扱われる（Google earthを加工）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 高速道路走る車両が「分離帯に減速ゼロで激突→大回転」 戦慄映像をNEXCO中日本が公開 惨劇回避の方法は？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 「群馬の大環状線」整備加速！ 鉄道密集地帯をぐるり回避する約28km 西毛広域幹線道路 全通にめど “まるで高速”な無料バイパス「全線4車線化」へ変貌開始！ 一部の上下線分離まもなく 対面通行を解消 国道8号 この画像の記事を読む
