「途中で合流しないで！」NEXCO呼びかけ 「ファスナー合流」が“本線”でも重要になるケースとは 渋滞は減らせる！ 読み込み中... 本線の車線減少箇所でも、1台ずつ交互に合流する（画像：NEXCO中日本金沢支社）。 2024年度予定のリニューアル工事一覧。東北道と北陸道は特に集中しており、対面通行規制も多くなる（画像：NEXCO中日本）。 2024年度予定のリニューアル工事一覧。東北道と北陸道は特に集中しており、対面通行規制も多くなる（画像：NEXCO中日本）。 2024年度予定のリニューアル工事一覧。東北道と北陸道は特に集中しており、対面通行規制も多くなる（画像：NEXCO中日本）。 2024年度予定のリニューアル工事一覧（画像：NEXCO中日本）。 工事規制の開始箇所では、目立つ巨大マスコットが最近増えている。 工事規制の開始箇所では、目立つ巨大マスコットが最近増えている。 工事規制の開始箇所では、目立つ巨大マスコットが最近増えている（画像：NEXCO東日本）。 一宮JCTの「ファスナー合流大作戦」。合流部にラバーポールを立て物理的に先頭部でしか合流できなくしている。 「ファスナー合流大作戦」の効果（画像：NEXCO中日本）。 「ファスナー合流大作戦」の効果（画像：NEXCO中日本）。 「ファスナー合流大作戦」の効果（画像：NEXCO中日本）。 北陸道の新手取川橋。リニューアル工事のため対面通行規制が続いている（画像：NEXCO中日本）。 IC合流部の渋滞イメージ（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「踏んで良いの？悪いの？」よくわからない“車線”なぜ増えた？ 黄色と白線の混在型 弁護士に聞いた「合理的な判断方法」 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 兵庫の“高速密集地帯”貫く新ルート「第二神明北線」延伸どこまで進んだ？ 構造ガラっと変更も 事業費“720億円”増額に アクアライン「6車線化」の真実！ 橋は広がるがトンネルは？ 海ほたるに眠る「第3の穴」の秘密 この画像の記事を読む
