「途中で合流しないで！」NEXCO呼びかけ 「ファスナー合流」が“本線”でも重要になるケースとは 渋滞は減らせる！ 読み込み中... 拡大画像 本線の車線減少箇所でも、1台ずつ交互に合流する（画像：NEXCO中日本金沢支社）。 拡大画像 2024年度予定のリニューアル工事一覧。東北道と北陸道は特に集中しており、対面通行規制も多くなる（画像：NEXCO中日本）。 拡大画像 2024年度予定のリニューアル工事一覧。東北道と北陸道は特に集中しており、対面通行規制も多くなる（画像：NEXCO中日本）。 拡大画像 2024年度予定のリニューアル工事一覧。東北道と北陸道は特に集中しており、対面通行規制も多くなる（画像：NEXCO中日本）。 拡大画像 2024年度予定のリニューアル工事一覧（画像：NEXCO中日本）。 工事規制の開始箇所では、目立つ巨大マスコットが最近増えている。 工事規制の開始箇所では、目立つ巨大マスコットが最近増えている。 工事規制の開始箇所では、目立つ巨大マスコットが最近増えている（画像：NEXCO東日本）。 一宮JCTの「ファスナー合流大作戦」。合流部にラバーポールを立て物理的に先頭部でしか合流できなくしている。 「ファスナー合流大作戦」の効果（画像：NEXCO中日本）。 「ファスナー合流大作戦」の効果（画像：NEXCO中日本）。 「ファスナー合流大作戦」の効果（画像：NEXCO中日本）。 北陸道の新手取川橋。リニューアル工事のため対面通行規制が続いている（画像：NEXCO中日本）。 IC合流部の渋滞イメージ（乗りものニュース編集部撮影）。 この画像の記事を読む
拡大画像
拡大画像
拡大画像
拡大画像
拡大画像
