「途中で合流しないで！」NEXCO呼びかけ 「ファスナー合流」が“本線”でも重要になるケースとは 渋滞は減らせる！ 読み込み中... 本線の車線減少箇所でも、1台ずつ交互に合流する（画像：NEXCO中日本金沢支社）。 2024年度予定のリニューアル工事一覧。東北道と北陸道は特に集中しており、対面通行規制も多くなる（画像：NEXCO中日本）。 2024年度予定のリニューアル工事一覧。東北道と北陸道は特に集中しており、対面通行規制も多くなる（画像：NEXCO中日本）。 2024年度予定のリニューアル工事一覧。東北道と北陸道は特に集中しており、対面通行規制も多くなる（画像：NEXCO中日本）。 2024年度予定のリニューアル工事一覧（画像：NEXCO中日本）。 工事規制の開始箇所では、目立つ巨大マスコットが最近増えている。 工事規制の開始箇所では、目立つ巨大マスコットが最近増えている。 工事規制の開始箇所では、目立つ巨大マスコットが最近増えている（画像：NEXCO東日本）。 一宮JCTの「ファスナー合流大作戦」。合流部にラバーポールを立て物理的に先頭部でしか合流できなくしている。 「ファスナー合流大作戦」の効果（画像：NEXCO中日本）。 「ファスナー合流大作戦」の効果（画像：NEXCO中日本）。 「ファスナー合流大作戦」の効果（画像：NEXCO中日本）。 北陸道の新手取川橋。リニューアル工事のため対面通行規制が続いている（画像：NEXCO中日本）。 IC合流部の渋滞イメージ（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 なぜ「酷道」は存在する？ 走行リスク抱える一方“命綱”の役割も ダム建設で一新した例まで 小田急「ロマンスカー」歴代の“人気車種”は？ 京葉道路は「安すぎる」？ 価格見直し議論が浮上 さらに「遅すぎる」!? 千葉の便利な大幹線ゆえの“不都合”とは 「やけに長～いICランプ」も4車線化！ 東九州道の「本線じゃない区間」12月に完成 大分 この画像の記事を読む
