首都圏の地下 長いトンネルのシールドマシン9か月ぶり始動! 最急カーブを克服 読み込み中... 山手通り付近の地下(画像:JR東海)。 2024年4月現在のシールドマシン(画像:JR東海)。 リニア中央新幹線の北品川非常口の立坑(画像:JR東海)。 関連記事 オシャレは足元から!「#オプカンGOO!」が注目される理由 (PR)TOYO TIRES 東海道新幹線「新・グリーン車超え座席」出現にSNS超騒然! 「余裕でグランクラス超え」…「大分強気」な料金設定の評価は? 人手不足のドローン界隈の救世主となるか?「日の丸企業」「業界のガリバー」両社が切り開く新時代の測量とは “まるで高速”な無料バイパス「全線4車線化」へ変貌開始! 一部の上下線分離まもなく 対面通行を解消 国道8号 静岡→浜松「9時間半以上かけて走る列車」が7月に運行へ 普段は通らない線路に“寄り道” JR東海 この画像の記事を読む