4車線化と引き換えの「再有料化」目前 地元は歓迎？ 今はまるで“渋滞ガチャ” 八木山バイパス 読み込み中... 八木山バイパスについて（画像：福岡国道事務所）。 八木山バイパスの事故例（画像：福岡国道事務所）。 八木山バイパスの事故例（画像：福岡国道事務所）。 通行規制回数は急増している（画像：福岡国道事務所）。 八木山バイパスの整備効果（画像：福岡国道事務所）。 4車線化中の八木山バイパス（画像：北九州国道事務所）。 4車線化中の八木山バイパス（画像：北九州国道事務所）。 4車線化中の八木山バイパス（画像：北九州国道事務所）。 4車線化中の八木山バイパス（画像：北九州国道事務所）。 4車線化中の八木山バイパス（画像：北九州国道事務所）。 2020年の状況（画像：北九州国道事務所）。 NEXCO管理時代の旧笹栗本線料金所。無料化後に撤去されたが、再び本線料金所が設けられる（画像：NEXCO西日本）。 4車線化中の八木山バイパス（画像：北九州国道事務所）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 国道に「4連おにぎり」つけました！ 全国的にも珍しい"串刺し” 県がわざわざ新設したワケは？ 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 西九州道いよいよ「九州西端」へ14日延伸！ 終点ICから島へ一本道 将来は福岡直結 国道6号から分かれてスイスイ～→すぐ終了!? 「牛久土浦バイパス」どこまでできた？ "ノロノロ現道”解消への長い道のり この画像の記事を読む
