4車線化と引き換えの「再有料化」目前地元は歓迎？今はまるで“渋滞ガチャ” 八木山バイパス

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八木山バイパスについて（画像：福岡国道事務所）。

八木山バイパスについて（画像：福岡国道事務所）。

八木山バイパスの事故例（画像：福岡国道事務所）。

八木山バイパスの事故例（画像：福岡国道事務所）。

通行規制回数は急増している（画像：福岡国道事務所）。

八木山バイパスの整備効果（画像：福岡国道事務所）。

4車線化中の八木山バイパス（画像：北九州国道事務所）。

4車線化中の八木山バイパス（画像：北九州国道事務所）。

4車線化中の八木山バイパス（画像：北九州国道事務所）。

4車線化中の八木山バイパス（画像：北九州国道事務所）。

4車線化中の八木山バイパス（画像：北九州国道事務所）。

2020年の状況（画像：北九州国道事務所）。

NEXCO管理時代の旧笹栗本線料金所。無料化後に撤去されたが、再び本線料金所が設けられる（画像：NEXCO西日本）。

4車線化中の八木山バイパス（画像：北九州国道事務所）。

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