4車線化と引き換えの「再有料化」目前 地元は歓迎？ 今はまるで“渋滞ガチャ” 八木山バイパス 読み込み中... 八木山バイパスについて（画像：福岡国道事務所）。 八木山バイパスの事故例（画像：福岡国道事務所）。 八木山バイパスの事故例（画像：福岡国道事務所）。 通行規制回数は急増している（画像：福岡国道事務所）。 八木山バイパスの整備効果（画像：福岡国道事務所）。 4車線化中の八木山バイパス（画像：北九州国道事務所）。 4車線化中の八木山バイパス（画像：北九州国道事務所）。 4車線化中の八木山バイパス（画像：北九州国道事務所）。 4車線化中の八木山バイパス（画像：北九州国道事務所）。 4車線化中の八木山バイパス（画像：北九州国道事務所）。 2020年の状況（画像：北九州国道事務所）。 NEXCO管理時代の旧笹栗本線料金所。無料化後に撤去されたが、再び本線料金所が設けられる（画像：NEXCO西日本）。 4車線化中の八木山バイパス（画像：北九州国道事務所）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 片道2回のチェーン脱着で「想像を絶する渋滞」 スキーブームの“苦行”だった関東の峠とは？ バイパス開通も皮肉な結果に 首都高公式「絶対やめて！」→守らなかった結果の衝撃映像が「エグい」「奇襲攻撃」 SNSでは非難轟々も「居るんだよな～」 消えた「魔の＊交差点」その後どうなった？ 国道6号につながった水戸の“大環状線” 整備効果が明らかに 「道路は“灰皿”じゃありません」 高速道路へのポイ捨てで“大火事” NEXCOが動画公開「絶対に止めて」 この画像の記事を読む
