“絶滅”間近の国鉄型 201系電車は何がすごかったのか 登場45年、関西で最後のとき 読み込み中... JR総武緩行線の201系と中央快速線の201系（伊藤真悟撮影）。 JR大和路線の201系電車（安藤昌季撮影）。 JR大和路線の201系（安藤昌季撮影）。 JR大和路線の201系（安藤昌季撮影）。 201系の車内（安藤昌季撮影）。 201系の車内（安藤昌季撮影）。 201系の車内（安藤昌季撮影）。 201系の車内（安藤昌季撮影）。 201系の車内（安藤昌季撮影）。 201系の車内（安藤昌季撮影）。 201系の車内（安藤昌季撮影）。 JR大和路線の201系（安藤昌季撮影）。 JR大和路線の201系（安藤昌季撮影）。 201系の車内（安藤昌季撮影）。 2005年に外装を変更した展望電車「四季彩」。同編成は2009年7月に引退した（2005年6月、伊藤真悟撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 東武東上線“18年ぶり”導入「斬新な新型車両」デビュー日決定！ おでこが出てる”特殊形状が特徴…デビュー前撮影会も 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY JR九州が購入した「関東の中古車両」来年から登場へ！ 改造された2形式が相次いでデビュー 機械メーカーからサービスソリューション企業へ 「CSPI 2026」で見たキャタピラージャパンの進化とは この画像の記事を読む
