「へ、メーターもない？」ミニマムすぎる斬新SUVが好調でもそれは“ボルボらしい”のか？

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EX30（大音安弘撮影）。

EX30（大音安弘撮影）。

EX30（大音安弘撮影）。

EX30（大音安弘撮影）。

EX30（大音安弘撮影）。

EX30（大音安弘撮影）。

EX30（大音安弘撮影）。

ボンネット内のハーネス類は最小限。中央は物入れになっている（大音安弘撮影）。

ボンネット内はカバーで覆われ、ウォッシャー液の補充口も備わる（大音安弘撮影）。

ボンネット内は、小物入れとなっていることが多いのもBEVの特徴だ（大音安弘撮影）。

シートのデザインや生地の風合いには、欧州テイストが感じられ、おしゃれ（大音安弘撮影）。

フロントスピーカーは、ダッシュボード上部にサウンドバー形状のものが搭載されている（大音安弘撮影）。

運転席にメーター類はなく、情報はセンターディスプレイに（大音安弘撮影）。

センターディスプレイ上のメーター表示は、すごくシンプルだ（大音安弘撮影）。

コンソールのドリンクホルダーは引き出し式。切替機能付きのパワーウィンドウのスイッチやロックボタンはここに集約（大音安弘撮影）。

後部パワーウィンドウのスイッチもコンソール部に集約（大音安弘撮影）。

ボルボEX30（大音安弘撮影）。

ダイヤサイズは245 45R19、最低地上高は175mmを確保。それでいて全高は1550mmに抑えられている（大音安弘撮影）。

後席は下部にバッテリーがあるため床がやや高い。パワーウィンドウの開閉スイッチはドアになく、ドアはほぼ純粋に“ドア”だ（大音安弘撮影）。

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