「へ、メーターもない？」ミニマムすぎる斬新SUVが好調 でもそれは“ボルボらしい”のか？ 読み込み中... EX30（大音安弘撮影）。 EX30（大音安弘撮影）。 EX30（大音安弘撮影）。 EX30（大音安弘撮影）。 EX30（大音安弘撮影）。 EX30（大音安弘撮影）。 EX30（大音安弘撮影）。 ボンネット内のハーネス類は最小限。中央は物入れになっている（大音安弘撮影）。 ボンネット内はカバーで覆われ、ウォッシャー液の補充口も備わる（大音安弘撮影）。 ボンネット内は、小物入れとなっていることが多いのもBEVの特徴だ（大音安弘撮影）。 シートのデザインや生地の風合いには、欧州テイストが感じられ、おしゃれ（大音安弘撮影）。 フロントスピーカーは、ダッシュボード上部にサウンドバー形状のものが搭載されている（大音安弘撮影）。 運転席にメーター類はなく、情報はセンターディスプレイに（大音安弘撮影）。 センターディスプレイ上のメーター表示は、すごくシンプルだ（大音安弘撮影）。 コンソールのドリンクホルダーは引き出し式。切替機能付きのパワーウィンドウのスイッチやロックボタンはここに集約（大音安弘撮影）。 後部パワーウィンドウのスイッチもコンソール部に集約（大音安弘撮影）。 ボルボEX30（大音安弘撮影）。 ダイヤサイズは245 45R19、最低地上高は175mmを確保。それでいて全高は1550mmに抑えられている（大音安弘撮影）。 後席は下部にバッテリーがあるため床がやや高い。パワーウィンドウの開閉スイッチはドアになく、ドアはほぼ純粋に“ドア”だ（大音安弘撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 「うわ、警察かよ！」覆面パトカーの“脱セダン”が加速？ 街に馴染みすぎる「ステルス性抜群のクルマ」とは 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 なぜできた？「100m道路」 超ド級の幅広道がなぜか“日本に3つだけ”といわれるワケ 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
