消えた1万キロの鉄道網「もう一つの“国鉄”」とは？日本が失った“縄文時代からの営み”

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津軽半島と下北半島に密集する森林鉄道跡。『国有林森林鉄道全データ(東北編)』を元にGooglemapへ筆者描画。

秋田の森林鉄道跡。『国有林森林鉄道全データ(東北編)』を元にGooglemapへ筆者描画。

北海道の石北本線（黒い太線）に接続していた森林鉄道群(赤線)。Googlemapへ筆者描画。

高知県・魚梁瀬森林鉄道の立岡2号桟道（山田和昭撮影）。

高知県・魚梁瀬森林鉄道の立岡2号桟道。現地に昔の写真が掲げられていた（山田和昭撮影）。

高知県・伊尾木森林鉄道の遺構（山田和昭撮影）。

魚梁瀬森林鉄道の機関車は体験運転もできる（山田和昭撮影）。

森林鉄道の廃止後に建設された林道と、そこで発生している斜面崩壊の例。静岡県川根本町（画像：Google）。

書籍『国有林森林鉄道全データ』。各地の森林鉄道路線図が収録されている。

丸瀬布森林公園いこいの森では「雨宮21号」と客車を運行。

丸瀬布森林公園いこいの森では「雨宮21号」と客車を運行。

丸瀬布森林公園いこいの森では「雨宮21号」と客車を運行。

丸瀬布森林公園いこいの森では「雨宮21号」と客車を運行。

丸瀬布森林公園いこいの森では「雨宮21号」と客車を運行。

北海道・丸瀬布森林公園いこいの森で走る蒸気機関車「雨宮21号」。かつて森林鉄道で使われた車両が観光資源になっている（乗りものニュース編集部撮影）。

高知県・伊尾木森林鉄道の遺構（山田和昭撮影）。

高知県の魚梁瀬では森林鉄道の機関車の体験運転もできる（山田和昭撮影）。

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