「儲かるわけがない」鉄道・バス 今こそ脱皮を コンサル2社がプログラム提供 読み込み中... 日本マーケティングの山田代表（右）と高速バスマーケティング研究所の成定代表。 「公共交通マーケティング推進プログラム」プレゼンの様子。 「公共交通マーケティング推進プログラム」プレゼンの様子。 「公共交通マーケティング推進プログラム」プレゼンの様子。 「公共交通マーケティング推進プログラム」プレゼンの様子。 「公共交通マーケティング推進プログラム」プレゼンの様子。 「公共交通マーケティング推進プログラム」プレゼンの様子。 「公共交通マーケティング推進プログラム」プレゼンの様子。 「公共交通マーケティング推進プログラム」プレゼンの様子。 日本は公共交通がビジネスとして成り立った特異な市場だという。 日本は公共交通がビジネスとして成り立った特異な市場だという。 かつての地方鉄道の構造。 いまの収益はわずか。 赤字が大きい。 鉄道の外部性が考慮されていないという。 目指すべきは地域の黒字。 目指すべきは地域の黒字。 公共交通のイメージ。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 総延長288キロ「対面通行だらけな高速道路の4車線化」が加速！ 完成すれば“鉄道に打撃”か 現地で見た進捗 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 新型「日野セレガ」の進化は“乗客目線”でもわかる!? 変速機を「7速→12速」へチェンジ 乗り心地にも“思わぬ効果”が 「何だこれ!?」老紳士も思わず足をとめたクルマの正体とは？ （PR）KUHL この画像の記事を読む
