そこにモノレール？立体道？「南多摩尾根幹線」4車線化後も“中央分離帯がやけに広い”ワケ

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南多摩尾根幹線の4車線化について（画像：東京都）。

東側区間について（画像：東京都）。

東側区間について（画像：東京都）。

東側区間について（画像：東京都）。

東側区間について（画像：東京都）。

西側区間について（画像：東京都）。

西側区間について（画像：東京都）。

西側区間について（画像：東京都）。

西側区間について（画像：東京都）。

完成イメージ動画より。稲城の竪谷戸大橋。

完成イメージ動画より。稲城多摩トンネル(仮称）。

完成イメージ動画より。鎌倉街道と交わる南野陸橋（仮称）。

完成イメージ動画より。鶴巻地区。

完成イメージ動画より。唐木田大橋。

尾根幹を東から。稲城市内。

尾根幹を東から。稲城市内。

竪谷戸大橋。

稲城市内。

稲城市内。

稲城多摩トンネルの建設が進む。

稲城多摩トンネルの建設が進む。

稲城多摩トンネルの区間は現状、本来、尾根幹ではない都道へ迂回する線形となっている。

稲城多摩トンネルの区間は現状、本来、尾根幹ではない都道へ迂回する線形となっている。

再び中央が大きく空いた尾根幹へ。

再び中央が大きく空いた尾根幹へ。

再び中央が大きく空いた尾根幹へ。

再び中央が大きく空いた尾根幹へ。

多摩東公園交差点。ここも交通量が比較的多い。

対面通行区間は山道の様相。

対面通行区間は山道の様相。

対面通行区間は山道の様相。

対面通行区間は山道の様相。

南野陸橋の建設が進む。

多摩市内。起伏の大きな区間。

多摩市内。起伏の大きな区間。

多摩市内。起伏の大きな区間。

多摩南野交差点。

鶴牧地区は大きな擁壁を構築。

この先は4車線化が済んでいる。

4車線化済み区間。

4車線化済み区間。

4車線化済み区間。

町田街道へ接続する陸橋。

町田街道へ接続する陸橋。

町田街道へ接続する陸橋。

町田街道。ここから国道16号までの道路は別途事業が進められる。

尾根幹と鎌倉街道との交差部では陸橋の工事が進む。今回の4車線化で唯一の立体交差箇所（乗りものニュース編集部撮影）。

JR武蔵野線をまたぐ竪谷戸大橋。4車線化後、いまの橋は歩行者・自転車用となる（乗りものニュース編集部撮影）。

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