新幹線寸断！「名古屋－東京」を“かなりマイナーなルート”で迂回した結果「まず選ばないだろうね」

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名古屋～新高岡を結ぶ「きときとライナー」で使用されるバス。黄色のボディカラーとイルカのイラストがチャーミング。新高岡で北陸新幹線に乗り換えれば東京方面まで移動可能（水野二千翔撮影）。

新高岡に入線する「はくたか578号」。E7系が使用された（水野二千翔撮影）。

8月29日、終日運休が決定した後の名古屋駅新幹線改札。自動改札機のゲートは締まり、発車案内も消されている（水野二千翔撮影）。

窓口で配布された「エクスプレス予約/スマートEX払い戻し法名所」「乗車駅証明書」。「EXご利用票」もなくさないようにしなくてはいけない（水野二千翔撮影）。

名古屋駅コンコースには動画広告モニターが設置されているが、8月30日は運転計画を知らせる表示で埋め尽くされた（水野二千翔撮影）。

8月30日、窓口に並ぶ人々（水野二千翔撮影）。

名古屋駅ミッドランドスクエア前に到着した「きときとライナー」（水野二千翔撮影）。

「きときとライナー」車内。独立3列シートが並び、隣席はあまり気にならない。車両中央にはトイレを備える（水野二千翔撮影）。

リクライニングが可能で、快適に座れる（水野二千翔撮影）。

車窓は山々と川のコントラストが続く（水野二千翔撮影）。

新高岡。台風の影響か、蒸し暑かった（水野二千翔撮影）。

白川村の椿原ダム。巨大な構造物に目を奪われる（水野二千翔撮影）。

乗車した「きときとライナー」は残席にも余裕が。国営木曽三川公園の「ツインアーチ138」を車窓に見る（水野二千翔撮影）。

東海道新幹線（画像：写真AC）

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