「東海道本線の行き止まり」に行ってみた 乗車時間6分のにぎわう支線 100年変わらない“役割”も 読み込み中... JR美濃赤坂線と貨物線（国土地理院の地図を加工）。 終点、美濃赤坂駅（2024年9月、安藤昌季撮影）。 終点、美濃赤坂駅（2024年9月、安藤昌季撮影）。 終点、美濃赤坂駅（2024年9月、安藤昌季撮影）。 終点、美濃赤坂駅（2024年9月、安藤昌季撮影）。 終点、美濃赤坂駅（2024年9月、安藤昌季撮影）。 終点、美濃赤坂駅（2024年9月、安藤昌季撮影）。 終点、美濃赤坂駅（2024年9月、安藤昌季撮影）。 終点、美濃赤坂駅（2024年9月、安藤昌季撮影）。 終点、美濃赤坂駅（2024年9月、安藤昌季撮影）。 荒尾駅（2024年9月、安藤昌季撮影）。 荒尾駅（2024年9月、安藤昌季撮影）。 荒尾駅（2024年9月、安藤昌季撮影）。 車両は2両編成の313系電車3000番台（2024年9月、安藤昌季撮影）。 車両は2両編成の313系電車3000番台（2024年9月、安藤昌季撮影）。 車両は2両編成の313系電車3000番台（2024年9月、安藤昌季撮影）。 車両は2両編成の313系電車3000番台（2024年9月、安藤昌季撮影）。 車両は2両編成の313系電車3000番台（2024年9月、安藤昌季撮影）。 車両は2両編成の313系電車3000番台（2024年9月、安藤昌季撮影）。 車両は2両編成の313系電車3000番台（2024年9月、安藤昌季撮影）。 沿線風景（2024年9月、安藤昌季撮影）。 沿線風景（2024年9月、安藤昌季撮影）。 沿線風景（2024年9月、安藤昌季撮影）。 沿線風景（2024年9月、安藤昌季撮影）。 沿線風景（2024年9月、安藤昌季撮影）。 JR美濃赤坂線は東海道本線の支線（2024年9月、安藤昌季撮影）。 美濃赤坂駅構内で機関車を付け替える貨物列車（画像：PIXTA）。 美濃赤坂駅は木造駅舎（2024年9月、安藤昌季撮影）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 年間175億円 新幹線の“線路使用料”どうなる？ 国「もっと払えるはず」vs JR「過去の話と違う」それぞれの言い分 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 朝3時台発「超早朝の快速列車」が7月に運行！ 新幹線が走らない時間帯に盛岡→八戸を直通 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE この画像の記事を読む
