「東海道本線の行き止まり」に行ってみた 乗車時間6分のにぎわう支線 100年変わらない“役割”も 読み込み中... JR美濃赤坂線と貨物線（国土地理院の地図を加工）。 終点、美濃赤坂駅（2024年9月、安藤昌季撮影）。 終点、美濃赤坂駅（2024年9月、安藤昌季撮影）。 終点、美濃赤坂駅（2024年9月、安藤昌季撮影）。 終点、美濃赤坂駅（2024年9月、安藤昌季撮影）。 終点、美濃赤坂駅（2024年9月、安藤昌季撮影）。 終点、美濃赤坂駅（2024年9月、安藤昌季撮影）。 終点、美濃赤坂駅（2024年9月、安藤昌季撮影）。 終点、美濃赤坂駅（2024年9月、安藤昌季撮影）。 終点、美濃赤坂駅（2024年9月、安藤昌季撮影）。 荒尾駅（2024年9月、安藤昌季撮影）。 荒尾駅（2024年9月、安藤昌季撮影）。 荒尾駅（2024年9月、安藤昌季撮影）。 車両は2両編成の313系電車3000番台（2024年9月、安藤昌季撮影）。 車両は2両編成の313系電車3000番台（2024年9月、安藤昌季撮影）。 車両は2両編成の313系電車3000番台（2024年9月、安藤昌季撮影）。 車両は2両編成の313系電車3000番台（2024年9月、安藤昌季撮影）。 車両は2両編成の313系電車3000番台（2024年9月、安藤昌季撮影）。 車両は2両編成の313系電車3000番台（2024年9月、安藤昌季撮影）。 車両は2両編成の313系電車3000番台（2024年9月、安藤昌季撮影）。 沿線風景（2024年9月、安藤昌季撮影）。 沿線風景（2024年9月、安藤昌季撮影）。 沿線風景（2024年9月、安藤昌季撮影）。 沿線風景（2024年9月、安藤昌季撮影）。 沿線風景（2024年9月、安藤昌季撮影）。 JR美濃赤坂線は東海道本線の支線（2024年9月、安藤昌季撮影）。 美濃赤坂駅構内で機関車を付け替える貨物列車（画像：PIXTA）。 美濃赤坂駅は木造駅舎（2024年9月、安藤昌季撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「ホントに令和!?」 築100年級ゴロゴロ 富山地鉄の「本気で古い」激シブ駅舎5選【立山線編】 訪れるなら今のうち？ 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 種類が多すぎ!? 名古屋・静岡のJR在来線エース 20年で増え続けたバリエーションを探る 「大崎発のつくばエクスプレス」もあり得た!? 驚きの「地下鉄直通案」に「新交通システム案」 “秋葉原発”にやっと落ち着くまで この画像の記事を読む
