「新・青春18きっぷ」実際コスパどうなの？ 新商品「3日用」を使い倒す“現実的なプラン”を考える【東京―四国編】 読み込み中... 拡大画像 東京駅から普通列車のみを使って1日で行ける範囲（四国方面）。あまり現実的ではない（国土地理院の地図を加工）。 拡大画像 本稿で紹介している3日用プランの概要。1日目は東京駅発、3日目は東京駅着（国土地理院の地図を加工）。 リニューアルされた青春18きっぷ類（画像：JR東日本）。 リニューアルされた青春18きっぷ類（画像：JR東日本）。 リニューアルされた青春18きっぷ類（画像：JR東日本）。 手で押してもらうスタンプやサインの味わいはなくなってしまう（画像：写真AC）。 手で押してもらうスタンプやサインの味わいはなくなってしまう（画像：写真AC）。 瀬戸大橋線の快速「マリンライナー」。四国方面の青春18きっぷの旅にぜひ組み込みたい列車だ（画像：PIXTA）。 土讃線 大歩危～小歩危の風景。普通列車は少ないが車窓で観光気分を味わえる（画像：PIXTA）。 明石海峡大橋のたもとに位置するJR神戸線の舞子駅（画像：PIXTA）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 レールの“形”を変えただけ!? 東海道新幹線の「新型レール」とは？ 摩耗半減・取替え周期2倍！ 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 「山陰唯一のローカル私鉄」が“豪華な新車”導入へ 通勤通学から観光輸送まで対応！ 置き換え対象は？ なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む 【激変！】新「青春18きっぷ」は本当に改悪？ まだまだお得なきっぷ どんな旅ができるのか？ 特例ルールや“限界突破”テクも紹介
