「中央線グリーン車」はどれだけ“稼げる”のか 特急すらお役御免も問題なし？ 驚きの投資効果を試算 読み込み中... 拡大画像 二等車（現在のグリーン車に相当）を連結していたころの御茶ノ水駅の時刻表（柴田東吾所蔵）。 拡大画像 2階建てグリーン車の車内。お試し期間のためか、ヘッドレストカバーは備えていない（2024年12月、柴田東吾撮影）。 拡大画像 グリーン車の連結過程では10両編成と12両編成が混在するため、乗車口が異なる旨が案内されている（2024年12月、柴田東吾撮影）。 拡大画像 JR中央線快速で使用されるE233系電車。グリーン車の連結が始まった（2024年12月、柴田東吾撮影）。 拡大画像 中央線快速のグリーン車は、大月駅まで運転される（2024年12月、柴田東吾撮影）。 拡大画像 特急「はちおうじ」「おうめ」に使われる特急形E353系電車（画像：PIXTA）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「日本初の都市モノレール」に新型車両を導入へ 今月から「デザイン総選挙」実施！ 現行の車両は約40年が経過 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 上野東京ライン「川口停車」へ本格始動！ JR東日本が新たなホームの基本設計に着手 “駅全体”を大改良 「何だこれ!?」老紳士も思わず足をとめたクルマの正体とは？ （PR）KUHL この画像の記事を読む
