「中央線グリーン車」はどれだけ“稼げる”のか 特急すらお役御免も問題なし？ 驚きの投資効果を試算 読み込み中... 拡大画像 二等車（現在のグリーン車に相当）を連結していたころの御茶ノ水駅の時刻表（柴田東吾所蔵）。 拡大画像 2階建てグリーン車の車内。お試し期間のためか、ヘッドレストカバーは備えていない（2024年12月、柴田東吾撮影）。 拡大画像 グリーン車の連結過程では10両編成と12両編成が混在するため、乗車口が異なる旨が案内されている（2024年12月、柴田東吾撮影）。 拡大画像 JR中央線快速で使用されるE233系電車。グリーン車の連結が始まった（2024年12月、柴田東吾撮影）。 拡大画像 中央線快速のグリーン車は、大月駅まで運転される（2024年12月、柴田東吾撮影）。 拡大画像 特急「はちおうじ」「おうめ」に使われる特急形E353系電車（画像：PIXTA）。 関連記事 抽選じゃない！ 宮ヶ瀬クリスマスに400人が無料招待されるぞ！ （PR）バイク王 「乗り換えやすい駅」ナンバーワンは“当然？” 東京の地下鉄「乗り換えやすいよう改造した駅」にも“便利になった”の声 小田急「ロマンスカー」歴代の“人気車種”は？ リニアはどれくらい「速く」「安く」乗れるのか？ 開業による“副産物”とは？ 【無料セミナー】「自動車DXサミット vol.4」申込受付中！ （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ この画像の記事を読む
