高速料金「13車種区分」まで細分化!? バイク悲願「軽自動車等からの分離」へやっぱヘンだよ今の料金！

読み込み中...

現行の5車種区分の設定は、もともと13車種区分で算出したものを、円滑な料金収受を行うために5車種区分に集約した。ETCが始まったのは2001年。それまでの料金収受は100％人力だった（2025年1月15日国土幹線道路部会資料より）

1988年8月に13車種区分で算出した結果。左の縦軸は、小型乗用を1とした場合の車種ごとの比率。「占有者」「原因者」「受益者」の負担の3要因別にプロットされている。5車種区分でいちばん低い負担比率が、その車種の負担とされ、現行の普通車1に対して、軽自動車等0.8、中型車1.2、大型車1.65、特大車2.75の比率が設定された（2025年1月15日国土幹線道路部会資料より）

2025年の部会で試算される13区分の算定条件。赤字で記載された条件が新たに使用する項目。最新のデータというものの、今回の議論ではETC車載器に搭載された車載器情報は活用されていない（2025年1月15日国土幹線道路部会資料より）

車種区分の見直しにかかる資料（2025年1月15日国土幹線道路部会資料より）

車種区分の見直しにかかる資料（2025年1月15日国土幹線道路部会資料より）

車種区分の見直しにかかる資料（2025年1月15日国土幹線道路部会資料より）

車種区分の見直しにかかる資料（2025年1月15日国土幹線道路部会資料より）

車種区分の見直しにかかる資料（2025年1月15日国土幹線道路部会資料より）

車種区分の見直しにかかる資料（2025年1月15日国土幹線道路部会資料より）

車種区分の見直しにかかる資料（2025年1月15日国土幹線道路部会資料より）

車種区分の見直しにかかる資料（2025年1月15日国土幹線道路部会資料より）

車種区分の見直しにかかる資料（2025年1月15日国土幹線道路部会資料より）

車種区分の見直しにかかる資料（2025年1月15日国土幹線道路部会資料より）

車種区分の見直しにかかる資料（2025年1月15日国土幹線道路部会資料より）

車種区分の見直しにかかる資料（2025年1月15日国土幹線道路部会資料より）

車種区分の見直しにかかる資料（2025年1月15日国土幹線道路部会資料より）

車種区分の見直しで、バイクの料金も独立するか。写真はイメージ（画像：PIXTA）。

高速道路料金は長らく5車種区分がスタンダード。写真はイメージ（乗りものニュース編集部撮影）。

国土交通省（中島みなみ撮影）。

この画像の記事を読む

こちらの機能は有料会員限定の機能になります。

クレジット決済なら、2週間無料！

2週間無料
プレミアム会員登録