どう見ても遠回りだけど… 東京‐千葉の国道が「へ」の字に曲がる“ごもっともな”ワケ 「徒歩」だからこそ重宝された「バイパス」 読み込み中... 拡大画像 JR市川駅近くの千葉街道で先は東京方面。市川砂州の上を一直線に進む（深川孝行撮影） 拡大画像 東京側の市川橋のたもと。道路標示を見ても分かるように、国道14号はほぼ直角に左折し小松川橋、そして都心へと進む（深川孝行撮影） 拡大画像 千葉街道は小岩付近でJR総武本線の高架をくぐる。先は小松川橋で、ご覧のとおりどこまでもまっすぐなのが分かる（深川孝行撮影） 拡大画像 江戸（東京）～船橋間のおおよその道筋。主に1→2→3の順に変わった。本文に関連する道のみ記載（国土地理院「地理院地図」を編集部が加工） 拡大画像 江戸川に架かる市川橋でこの先は東京。かつて小岩・市川の渡しと関所があった場所。千葉街道が「への字」になった、大きな理由の１つでもある（深川孝行撮影） 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「房総半島屈指の渋滞ポイント」回避可能に!? 海沿い国道から"高速2路線”へのアクセス短絡ルート、3月開通！ ほとんどのクルマが停まらない踏切……「ここは停止不要」「いや、停止義務」でSNS論争 実際どっち!? 「悩むよね」な現状 こ、これが「幅42mのバイパス」か… 外環道－川越直結ルート“全線開通”へ工事が加速 将来は“東京”へ 新大宮バイパスを"止めます！” 「首都高の新路線」建設で夜間通行止め "渋滞する出口の移設”いよいよ近づく！ この画像の記事を読む
