「日本最長のローカル線」から“まもなく消える旅情”とは？ 新・青春18きっぷで京都→鳥取 乗ってみた 読み込み中... 拡大画像 鳥取駅の有人改札。2025年3月15日には自動改札が導入される予定（乗りものニュース編集部撮影） 拡大画像 山陰本線の鎧～餘部間に位置する餘部橋梁（乗りものニュース編集部撮影） 拡大画像 山陰本線の鎧～餘部間に位置する餘部橋梁（乗りものニュース編集部撮影） 拡大画像 山陰本線のキハ47（乗りものニュース編集部撮影） 拡大画像 山陰本線のキハ47（乗りものニュース編集部撮影） 拡大画像 海沿いを走る山陰本線（乗りものニュース編集部撮影） 拡大画像 海沿いを走る山陰本線（乗りものニュース編集部撮影） 拡大画像 山陰本線の115系（乗りものニュース編集部撮影） 拡大画像 山陰本線の115系（乗りものニュース編集部撮影） 拡大画像 山陰線の路線図（国土地理院の地図を加工） 拡大画像 山陰本線の気動車（乗りものニュース編集部撮影） 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 北陸と東北を「6時間以上かけて結ぶ新幹線」が運行へ 走行距離1000km超えのロングラン列車に 地震で山陽新幹線が運転見合わせ 鳥取・島根で震度5強 中国地方の大動脈に影響 地味に進むJR普通列車の「ロングシート化」仕方ないことなのか？ 旅情・快適さ・それより“効率”という時代 西日本の赤字ローカル線＝「ほぼ同じ車両」なぜ？ もう30年選手「キハ120」のスゴさを知っているか!? この画像の記事を読む 【激変！】新「青春18きっぷ」は本当に改悪？ まだまだお得なきっぷ どんな旅ができるのか？ 特例ルールや“限界突破”テクも紹介
