県都の悲願「ただの“岐阜IC”」東海環状道にまもなく誕生！ 4月延伸区間みてきた “岐阜のストーンヘンジ”と呼ばれたワケ

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東海環状道について（画像：岐阜国道事務所）。

東海環状道の岐阜IC（画像：岐阜国道事務所）。

橋桁が架かる前の“ストーンヘンジ”だった岐阜IC。

岐阜IC

岐阜IC

岐阜IC

岐阜IC

岐阜IC

岐阜IC

岐阜IC

岐阜IC。4車線化の際は、写真奥のトンネル右側の避難坑（将来の本線トンネル）まで桁が渡される。

岐阜IC岐阜IC。4車線化の際は、写真奥のトンネル右側の避難坑（将来の本線トンネル）まで桁が渡される。

岐阜IC。4車線化の際は、写真奥のトンネル右側の避難坑（将来の本線トンネル）まで桁が渡される。

岐阜IC

岐阜IC

岐阜IC。本線は暫定2車線

岐阜IC岐阜IC。本線は暫定2車線

岐阜IC

岐阜IC

岐阜IC。人の通る場所には剥落防止塗装

東海環状道最長のトンネルとなる岐大トンネル。防災設備は最高等級だという

東海環状道最長のトンネルとなる岐大トンネル。防災設備は最高等級だという

東海環状道最長のトンネルとなる岐大トンネル。防災設備は最高等級だという

東海環状道最長のトンネルとなる岐大トンネル。防災設備は最高等級だという

東海環状道最長のトンネルとなる岐大トンネル。防災設備は最高等級だという

東海環状道最長のトンネルとなる岐大トンネル。防災設備は最高等級だという

料金所は最初からETC専用仕様だ

料金所は最初からETC専用仕様だ

料金所は最初からETC専用仕様だ

料金所は最初からETC専用仕様だ

料金所は最初からETC専用仕様だ

岐阜国道事務所の桑原良輝副所長

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