「日本最東端の駅」廃止しちゃっていいの？秘境じゃないのに“超閑散駅” 行って分かった「納得の理由」

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ドローンを使い東根室上空から駅西側を空撮。宅地化が進んでいることがわかる（水野二千翔撮影）。※許可・承認が必要ない100g未満のドローンを使用し撮影

間もなく東根室に到着する根室行きキハ54系（水野二千翔撮影）

キハ54系が根室に停車中。北海道と四国に配備され、北海道の車両は二重窓を採用する寒冷地仕様となっている（水野二千翔撮影）

根室のホーム先端には「日本最東端有人の駅」の看板が設置される。ここから約150m先が日本の鉄道の線路が尽きる場所となる（水野二千翔撮影）

釧路から東根室までの乗車券は、東根室を通過する「ノサップ」に乗車するため釧路～根室、根室～東根室で購入したところ、連続乗車券で発行された（水野二千翔撮影）

厚岸付近では車窓に厚岸湾が広がる。沿岸にできた雪原には轍が残っていた（水野二千翔撮影）

東根室駅前には最東端を表す碑が建てられている（水野二千翔撮影）

東根室のホーム上にも最東端の碑があり、東経と北緯が書き込まれている（水野二千翔撮影）

ホームを支える鉄骨にはレールが流用されていた（水野二千翔撮影）

東根室のホームから釧路方面を望む（水野二千翔撮影）

東根室の時刻表や運賃表。釧路からの釧網本線の主要駅運賃も表示されている（水野二千翔撮影）

東根室のホームから根室方面を望む（水野二千翔撮影）

東根室のホームから根室方面を望み、少し西側にカメラを振ると住宅地が見える（水野二千翔撮影）

駅南側に設けられたトンネル。線路で隔てられた町の東西をつないでおり、中学生の通学路になっている（水野二千翔撮影）

東根室駅前は坂道になっており、周囲には集合住宅が建てられている。2、3分も歩けば「光洋町通り」に出る（水野二千翔撮影）

光洋団地をバックに走る公住循環線のバス。後ろに見えるのは光洋町4丁目停留所だ（水野二千翔撮影）

光洋中学校前停留所に差し掛かる公住循環線のバス。道路はきれいに除雪されている（水野二千翔撮影）

公住入口方面の光洋中学校前停留所。その左には東根室駅方面を示す標識も建てられている（水野二千翔撮影）

公住入口停留所。平日は7時から17時までの間、毎時20分に発車する（水野二千翔撮影）

駅前ターミナル方面へ向かう公住循環線が光洋中学校前停留所に到着。1人が乗車した（水野二千翔撮影）

根室市内で運行されているmobi。ワンボックスカーが使用されている（水野二千翔撮影）

mobiで使用される車両の運転席にはタブレットが取り付けられ、予約者の情報や走行ルートが表示される（水野二千翔撮影）

乗客1名を乗せてJR東根室駅を出発するmobi（水野二千翔撮影）

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