なぜ戦闘機のエンジンノズルは穴の大きさが変わるんですか？ 旅客機は固定なのに…、意味あるのでしょうか 読み込み中... 拡大画像 1991年にNASAがテストした推力偏向試験の様子。用いられているのはF/A-18「ホーネット」戦闘機（画像：NSA）。 拡大画像 ロシアのスホーイSu-57戦闘機が積むAL-41F1ジェットエンジン。ノズルが下を向いているところからわかるように、推力偏向式である（画像：パブリック・ドメイン）。 拡大画像 アメリカ空軍のF-22「ラプター」戦闘機が搭載するP＆W F119ターボファンエンジン（画像：パブリック・ドメイン）。 拡大画像 アフターバーナーを使用するF-15。エンジンノズルはガスを速やかに排出するため最大まで開いている（関 賢太郎撮影）。 拡大画像 F-15はF100ターボファンエンジンを搭載する。写真の機体はエンジンノズルが閉じた状態でありエンジン出力が高いことがわかる（関 賢太郎撮影）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES ウクライナ軍の「ショットガン搭載ドローン」が敵機の後方にピタリ！ 再利用も可能な“必殺の一撃”の瞬間を政府が公開 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ え、マイルで豪華客船！？シンガポール航空の新サービスがヤバい！ディズニー含む3万航路が対象に 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE この画像の記事を読む
