なぜ戦闘機のエンジンノズルは穴の大きさが変わるんですか？ 旅客機は固定なのに…、意味あるのでしょうか 読み込み中... 拡大画像 1991年にNASAがテストした推力偏向試験の様子。用いられているのはF/A-18「ホーネット」戦闘機（画像：NSA）。 拡大画像 ロシアのスホーイSu-57戦闘機が積むAL-41F1ジェットエンジン。ノズルが下を向いているところからわかるように、推力偏向式である（画像：パブリック・ドメイン）。 拡大画像 アメリカ空軍のF-22「ラプター」戦闘機が搭載するP＆W F119ターボファンエンジン（画像：パブリック・ドメイン）。 拡大画像 アフターバーナーを使用するF-15。エンジンノズルはガスを速やかに排出するため最大まで開いている（関 賢太郎撮影）。 拡大画像 F-15はF100ターボファンエンジンを搭載する。写真の機体はエンジンノズルが閉じた状態でありエンジン出力が高いことがわかる（関 賢太郎撮影）。 関連記事 ここはバイクの海!? 業者専用のオークション会場へ潜入！ （PR）BDS 英国“40年ぶりの新型”超音速戦闘機「技術実証機」の姿が明らかに！ 日伊と共同開発機へ布石!? あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 英国初の無人戦闘機「ブロンタナックス」誕生！「タイフーン」の“影武者”として働く”相棒”、これが未来の空戦の姿か？ 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON この画像の記事を読む
