JR肥薩線「鉄道で復旧」動き出す 八代－人吉の「川線」 駅は“削減” 読み込み中... 球磨川沿いを走る被災前の肥薩線（画像：JR九州）。 流出した球磨川第一橋りょう（画像：JR九州）。 「河川整備基本方針」に基づく計画高水位を参考に橋の復旧高さを設定し概算復旧費を算出（画像：JR九州）。 球磨川沿いを走る被災前の肥薩線（画像：JR九州）。 関連記事 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 「くまモンアドベンチャー号」7月4日運行開始 初日はもう一つのくまモン列車と「2ショット」実現 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 珍しい「ローカル線の延伸」いよいよ本格化！ 着工に向けた地質調査に着手へ 沿線には絶景スポットも 通話も通知もできない「鳴るだけ防犯ベル」なぜ設置？ 列車の治安と国鉄の苦肉の策 でも10年ほどで消滅 この画像の記事を読む
